這種事件,進口車也檔不住這種衝撞。這種事件在今年只會越來越多,駕駛者多少要有自主防衛駕駛觀念。2020年因「疫情」關係,(陸地)貨運公司普遍生意不好,對於車輛保養就能省則省。2020年下半年景氣恢復很快,(陸地)貨運公司忙的不亦樂乎,對於車輛保養,變成「沒時間保養」,能多開幾公里、能多開幾天,就努力撐過去。導致在2020年底開始,國道一堆大貨車的掉落物,其中已輪胎皮最多。至於本田車體剛性問題?台灣對車輛的結構、鈑金的「強度數字」,沒有制訂應有的法規,所以部分國產車的主題剛性,遠不如「平價」進口車。