國產車自製率就是圖利特定車廠!直接點名「和泰」不是沒有原因!

裕隆之前被洗一波罵名
所有人都跟著唾棄MG
看來現在大家都醒了
和泰「假國產車」這件事情很少人知道
我不買大陸車 但我也不會買和泰車 都依樣爛
現代這波也被搞得很慘
和泰真的大贏家 全拿
拿板凳坐等看領牌數
現在和泰一出手推了政府做這個政策
以後真的是誰買國產車誰倒楣
沒有比較便宜 規格還更差
罵裕隆的怎麼都不來反駁一下啊
是不是這篇寫得太真實
和泰真的噁心 就該被揭露真相
大家不要忘記
就算今天沒有調高自製率
和泰也沒有給台灣人便宜和合理車價

現在和泰能國產車賣進口價
獲利堪比台積電 訂單接到手軟
都靠大家愛T愛到願意背沈重車貸
幫裕隆讚聲
裕隆至少是台灣企業
把錢和工作機會都留在台灣

但和泰現在就不一樣了
揮著愛台灣做國產車的旗子
結果東拼西湊其他國家的零件

錢都給別得國家賺
然後和泰賺台灣人的錢
^^
去年剛買他們的車,他們服務其實蠻好的
但我不知道原來和泰賺這麼多...
白富昌 wrote:
真的不懂啦,很多歐洲國家都沒發展汽車工業
為什麼台灣就這麼小的汽車市場,還硬要發展國產車?


個人淺見
您說的那些國家... 隔壁或隔隔壁是不是都有做汽車?
然後歐洲484幾乎都和和平平的比較多?
然後他們是歐盟
我買你的你買我的免關稅,進口車不會比較貴
台灣就這麼小的市場沒錯
但是海的對面就是虎視眈眈的C國
考量到孤立性,也可以說是軍工業的備案
如果全靠進口,國內沒有做零件的能量
在非常時期會有更大的危險
如果國內有汽車工業,就可以民間生產軍用的零件

看向當初國產車剛開始的補助
會不會覺得算是政府拜託廠商生產的
只是沒有成功建立起品質跟市場
不像韓國的汽車工業,也是政府用錢硬砸
砸到現在是前段班的車廠

戰鬥機就更複雜了
上述理由外,還有許多國際政治
於是有我國國民朗朗上口的我國買一架
別國可以買兩架的說法
不爽去找謊果蔥,成痴漢,苛萊爾幫你們挺支支車的出口氣
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