问个问题阿，台湾朋友们对大陆汽车的印象依然停留在劣质抄袭偷窃上吗？

LonLon

48分

131樓

LonLon

個人積分：48分

文章編號：92087761

實際使用過後，大陸車的技術力是超越國產車的，但大陸車的級距分別也很大，所以比較前當然要差不多級別來看問題，但可預期如果開放整車進口(含合資車), 對消費者是有利的，可用更低價格，取得所需車款

venon

5790分

132樓

venon

個人積分：5790分

文章編號：92088067

俄羅斯最近有發一篇統計提出

中國車輛引擎壽命比歐洲車短
超過兩年就生鏽也比歐洲車短
加上其他配件老化快速問題

造成中國車在俄羅斯快速退燒

中國車這幾年的確進步神速
不過俄羅斯這新聞也的確驗證我過去的猜想
畢竟有些細節是需要時間經驗累積過來的
加上中國車企內捲嚴重，品質上....

基本上我對大陸車的發展還是比較樂觀的
除了嚴苛的競爭環境、官方的要求規定提高
還有很多不留情面的大型測試、拆車驗證等等
都有利於汽車產業的正向發展

期望這些品牌能面對問題處理問題
某些品牌也不要過於情緒化、民族化護航
把路走穩走遠

天國一輝小寶寶

34582分

133樓

天國一輝小寶寶

個人積分：34582分

文章編號：92088136

中國新政策：反內卷

今年七月，習近平在中共中央財經委員會上說了重話。

他說，現在各省都在「一窩蜂地投資人工智慧和電動汽車」。

習近平說，要打擊低價無序競爭。

這句話有點難懂，我們看《人民日報》的說明：

「打價格戰、搞『內卷式』競爭，只會助長『劣幣驅逐良幣』，單純向下『卷』價格，最終沒有贏家。」

簡單來說，就是政府出手避免「削價競爭」。