yuffany wrote:
別忘了autobah...(恕刪)
我記得以前有看過資料說德國高速公路死亡率是不是比台灣還要低阿?
無限速還是要搭配人民素質才會有安全的用車環境
個人積分：17分
文章編號：28505546
個人積分：14分
文章編號：28506016
個人積分：52分
文章編號：28506046
個人積分：28分
文章編號：28510204
yuffany wrote:
別忘了autobahn所有車道都沒有速限，
但是就你的提議，台灣只有內線取消速限，那就會發生我所說的情形。
小弟知道Autobohn全線不全是無限速,近城路段速限就會出現,郊區又會恢復無限速。別忘了,在Autobahn,只要是可以保持時速90公里的車子,包含速克達都可以上。
yuffany wrote:
更何況，內外線速差過大是很危險的
請問:是什麼樣的狀況會讓你從內線到中線?是前面有車還是有一段路前面是沒有車的?
如果是後者,速差過大會很容易發生嗎?
yuffany wrote:
這樣做感覺上只是幫愛飆車的人開一條路而已，
到時候難道是誰開最快就有資格一直開內線道嗎？
是不可否認會有愛飆車的人開上高速公路,難道在你的眼中,開得快的駕駛人=愛飆車的人?還是可以開到時速250的車子的人=愛飆車的人?
使用高速公路的人,我相信沒有人會跟自己的錢過不去。超速會被罰錢,超速越多罰越多;最好可以累計,到了一定程度可以考慮吊扣/吊銷駕照、然後再設定一個觀察期,若沒有再犯就給予相對的自由...扯遠了,重點不在於速限而在於:是不是有一個方法可以讓高速公路可以這樣的利用。
yuffany wrote:
無速限真有那麼好，就不會只有德國實施了。
我不知道100-120的速限是否需要檢討，
但是我知道德國正在檢討是否要設定速限以降低死亡率。
這個趨勢可能跟你想的相反喔。
這個我有聽說,但是講了很久都沒有實施...但是我相信,不管是不是有速限,內線應該都會是淨空的。
