感覺汽機車分流是最好的做法中國很多二線城市是汽機車分流機車限制在外側車道 我覺得分流可能是個做法但話說回來啦 很多車道 上面寫禁行機車 好像機車也沒再管mk721109 wrote:多100個車道也沒用...(恕刪)
我覺得這是互相的這是真的但國外好像大部分路上很少看到輕型機車在路上跑在國外美國或是歐洲開車 前面如果有一台重型機車在行駛說真的也不會有車子開到他旁邊去影響他的路權但是話說回來 我還滿少在日韓看過輕型機車在路上跑我承認真的是互相的問題也有可能 國外機車量少 所以好像大家就理所當然把機車當汽車一樣對待但說真的我覺得這樣的方式是健康的話說回來我最怕碰到的是 開快車道機車忽然為了鑽車進入快車道 這樣很容易撞傷事故也會很嚴重國父軒 wrote:國內外都沒有禁止鑽車...(恕刪)
changtayu wrote:感覺汽機車分流是最...(恕刪) 的確分流是最好的方法,道路一人一半最公平,機車都乖乖跑,不知為什麼重機和汽車都把專用道當超車道,還會逼白牌機車,等一人一半的時候你就知道開車有多痛苦
我停等紅綠燈的時候 如果秒數夠長 我都把後照鏡都收起來了車子已經十七歲了 (新車幾乎直上快速道路)但說真的 我還是覺得尖峰時刻鑽車真的很恐怖以前從新生高架下來到大直時 幾乎一週看到一次 鑽車急殺後車追撞的事情其實我不知道是誰的問題 但是只覺得追撞的車主很雖 機車的車主也很雖bananaq wrote:我停紅燈的時候都會注...(恕刪)
另外我非常不贊同用騎機車的人比較窮 開車的人比較有錢的觀念切分。我的小舊車開了17年 里程剛破十萬公里,因為好少開,那台車的市場價值大約一萬元我相信很多機車的價格都比我的車高多了,若用交通工具來切分誰有錢,你們都比我有錢很多,所以沒有自負的問題,但是還是一句話機車非常危險,尤其在台灣騎機車,鑽車其實經過大家的討論,好像是台北交通的唯一宿命,但是還是一句話,我真的覺得機車因為體積小靈活,所以大家的騎車的方法都非常有(創意)。 話又說回來 腳踏車其實也很方便,也很能鑽 怎麼沒看過腳踏車鑽汽車道?tamadi9 wrote:自私鬼!沒有那些騎機...(恕刪)
篠原飛鳥 wrote:不知道有沒有人要發起"一日機車不鑽車縫活動"就選一個上班日,全台所有機車都不鑽車縫。一個車道最多並行兩部機車,而且大家都乖乖排隊...不知道這樣做哪個族群會先崩潰...別的地方不敢說,台北市當天保證癱瘓! 早就有人辦過了,結果萬人響應,一人參加
雅客山莊 wrote:我也認為車道真的劃太寬了~~ 日本寬度就很好!!把車道改成3米.... 這樣又可以多出車道.. 台灣的馬路,快車道已經太多了!一條馬路上,有兩線快車道就已經很夠用了,三線快車道已經撮撮有餘,多的空間,拿來做路上少有的人行道或是汽車無法侵犯的腳踏車專用道吧!別再讓汽車與腳踏車在最外線車道上混流了!