SteveMcGarrett wrote:對~四輪汽車太多!...(恕刪) 一人汽車這句好好笑減少車量跟1人2人有差别嗎難道你的車2人騎2人開還是没人開沒人騎減少數量全台有100万台減少20万台等於80万台懂嗎?這樣才有效果車子裏雖知裹有幾個人
mopv wrote:一人汽車這句好好笑減少車量跟1人2人有差别嗎難道你的車2人騎2人開還是没人開沒人騎減少數量全台有100万台減少20万台等於80万台懂嗎?這樣才有效果車子裏雖知裹有幾個人 怎麼會好笑? 四輪汽車不管1人開還是2人開都要佔據4~6台機車的面積,1人汽車代表上下班時間1個人就可以佔據4~6個機車騎士可以行駛的面積,只要減少1台1人汽車就可以讓出4~6台(或更多)的面積給4~6位(或更多)機車通勤族使用,1人汽車減少越多,讓出的面積會更多,可以讓倍數的機車騎士得到更多的空間,也就可以在上下班時間越短時間消化通勤的車流。 如果大家都想爽都想開車,每多1人開車就吃掉4~6個機車騎士可以使用的空間,越多1人汽車就吃掉越多機車騎士可以使用的空間,消化上下班通勤車流的時間也就越久。圖解大概是這樣,最理想的狀況60個人應該都在上下班時間搭乘公車或捷運(減少道路占用面積),自行車次之,但是開車顯然是最浪費道路空間的(除非你能載60人的2倍甚至3倍)
AndreaBargnani wrote:怎麼會好笑? 四輪...(恕刪) 笑死的-個盒裏装的什麼要開箱減查等你減查完後面塞更久減少車量才是正道機車也是假設1條車道能容量多少機車10台進入12台也会塞照你上面圖不是跟我說-樣全部減少坐公車最好自己掌自己嘴你不知台灣是機車大國嗎大多的汽機車太多-定要減少為了下-代愛地球愛台灣想上國道想到瘋又沒人壓制你不准上-直扯汽車問題不是汽車爭取上國道汽車如果違規請舉發增加國庫收入
mopv wrote:笑死的-個盒裏装的什麼要開箱減查等你減查完後面塞更久減少車量才是正道 只說要減少1人汽車,什麼時候討論要稽查1人汽車?mopv wrote:假設1條車道能容量多少機車10台進入12台也会塞 如果通勤人數是固定的,一個車道可以消化10台機車10個機車通勤騎士,但只要有1個人從騎車改成開車,他就瞬間吃掉3~5個機車騎士可以行駛的空間,那一個車道可以消化的通勤人數=6人(消化5台機車+1台汽車),當然你也可以說那1台汽車裡面載了5個人(但上下班時間有可能嗎?)。如果這樣很好笑,那高速公路高乘載想必也被你認為是愚蠢的政策吧?
AndreaBargnani wrote:某人講到內湖我才提...(恕刪) 那張圖頂多只能表示車子體積差別至於你說的高承載, 對應的是減少車輛數至於那張圖為什麼錯是因為高速公路上有所謂的安全距離那張圖無顯示另外那張圖假設所有汽車都是一人, 這假設就是錯的錯誤的假設+不完全的顯示這張圖要用來說明機車省高速公路空間就是錯誤的