york94 wrote:
回復一下#135樓...(恕刪)
米其林 energy saver +
在這補充一下，我輪胎是每一萬或一萬五做四輪調胎，這樣可以增加輪胎的磨損
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我的車TOYATA PREMIO最近34萬公里該換地都換了!
開起來跟以前一樣!
我覺得引擎只要不出問題，其實都可以開，因為車子是看人顧，安全則是看駕駛習慣，至於妥善率是使用者使用出來的~
我常看翻新中古車的節目，發現國外的車子都很便宜，人家是超跑翻修後還比小鴨便宜，請問這兩種剛性跟安全性誰比較好?
我說安全不是看價格也不是看新舊，同樣的車在每個國家賣的價格都不一樣，而大家都知道台灣新車價是有名的貴
所以不知為何會說新車一定安全的理由是甚麼?是因為有定速、有安全氣囊等就可以該注意而未注意?
另外難道新的小鴨安全性可以贏過翻修過的超跑?
還是因為感覺新車一定比較好!
這樣印尼獅航JT610班機在去年10月的新聞要怎麼說??
我是覺得樓主您每天開車這麼長途，光新車折舊嚇死人，車子對您來說不是營利工具，建議不用更換是因為台灣的不公平稅制關係，不然可去問為啥這麼多人還開老車，有新車誰不想開新車?
人為財死聽過嗎?錢不重要?
最重要的是開起來的感覺跟自己有沒好好顧車還有駕駛習慣等重要得多!
其他我覺得聽聽就好
不然我覺得開新車只是一種感覺!
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wayne36183512 wrote:
其實看你的保養內容...(恕刪)
的確是這樣，但我的引擎和變速箱狀況是非常好的，因為我的排氣管會噴水，表示引擎內部的燃燒完全，也不吃機油，而變速箱當打任何檔位時，馬上皆能有反應，完全沒有延遲且換檔很順，沒有什麼頓挫感，所以基於這兩點，老闆才會這麼說吧
我昨天思考了一下，買新車和中古車的差別
假設我買新車80萬左右好了，開了兩年後照我的使用里程數一定也會換我tierra以上的耗材，
新車價落地打八折，也就是64萬 每年的折價抓五萬好了，開了三年，折15萬，這台車價剩49萬，也就是
我在三年的時間點把原車價+新車落地價折扣+三年折扣的錢算下來，等於我已經花了111萬再車上面(這還不包含汽車保養或是維修)
如果是我現在的車使用三年的維修加上原購買價格，共17萬多，和111萬相之下(含保養或維修)，整整差了將近10倍
如果買20-50萬的車也可以差了快2-5倍
所以算來算去，有門路買二手車還是最划算
