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wusir000 wrote:
就性價比來看，二十幾(恕刪)
光是要租租車的話一年成本就差多少了
且不租車位每天繳的稅金保險油錢也不知道是重機的幾倍了
你什麼125功能跟重機一樣？
你有定速巡航功能？彎道ABS、IMU六軸感應、ACC定速跟車？內建Carplay觸控儀表？
自動電子避震器？雙離合器自手排變速系統？
我看配備比你那台國慘四輪還好咧
更不用說在台灣重機還可以免待轉、行駛快車道、行駛高價道路了
請問你哪台125功能這麼強大？
不要再無知到以為重機就只是馬力比較大而已
這些人就是沒騎過重機啊，黑的頭頭是道，連重機有哪些都搞不清楚
lexus_sky0066 騎大重機很偉大就是了，其他車輛都要靠邊讓路，路人都要下跪膜拜嗎？
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ekumo07666 wrote:
實話總是很難聽的。我...(恕刪)
這段在既得利益者聽起來當然OK啊，不過台灣的政策普遍先犧牲機車、拿機車開刀，四輪的違規還可以用百萬延車公里稀釋解套，讓重機事故看起來多很多再用各種藉口不給予正常的路權。
大多數都市人仰賴通勤的普通重型機車，數量多但是卻得擠機車專用道、上橋得多繞一段路、有些機車道為了避開新蓋的匝道為了繞開新蓋的引道還會有180度大轉彎之類的，事故增加後再來貼個標籤真是完美。
說重機就是愛跑山愛違規，拿台北到宜蘭來說好了，我騎車不能走雪隧，最快的選擇當然是走北宜公路，但是北宜公路又有不合理的限速40，你不拉著煞車騎車光用滑的都會超速。
真的要這樣做就先取消所有私家車路權，一視同仁，改公共運輸取代私家車，等法律健全還有全面重考駕照後再視狀況逐步開放私家車，這樣的標準會比較符合部分喜歡仇視固定群體的用路人。
反正重機就只是一種方便快速的交通工具，不知道有啥好吵的。
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