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幸好重機後方的貨車反應快，閃到右側車道，不然又要賠不完了。
這個垃圾怎麼沒有被收走啊 活著害下一個人嗎 老天爺到底有沒有眼睛啊
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當場沒事，不代表死神會饒過牠，大家集氣吧～
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幾年前還騎著大羊台北、台中假日通勤時
跑在西濱上最怕遇到的是高速下的突發狀況
不管是路面狀況突然不佳、散落物、其他車輛的風切、側風
甚至前車噴起的一顆石頭....
這些需要閃避、承受撞擊或考驗到車輛穩定性的狀況
對機車就是相對不利的地方
再回到這個事件
我不知道事發的過程和數據
所以只能分享一些我知道的...鐵牛車
不知道有多少人開過3噸半以上的車?
鐵牛車和貨車...完全是不同水平的產物
鐵牛車沒有動力方向盤、沒有先進的底盤、也沒有精準調教的避震和定位、煞車也是接近0/1的狀態
加上載重的特殊需求，所以就是一個強調超低轉扭力的拼裝車
起步之慢、沒操作好就直接熄火，加速根本不是他的重點
轉彎速度如果太快...翻車我自己就親眼看過幾次(但說真的那速度一點也不快)
這種純機械結構，土炮銲接起來的車軸、車架
單純就只是為了搬運重物而存在，不會有認知中車該有的操控、穩定性、駕馭樂趣
之前家裡的鐵牛(四齒)煞車更是踩淺一點沒感覺、但多踩一咪咪就鎖死
開過鐵牛，只覺得所有的3噸半都超好開、超舒適、超輕鬆
再分享一個有關鐵牛車的數據
大家知道聘雇一部3噸半+兩人，搬一車貨要多少錢嗎?
有搬過家的應該都知道，價格還不錯、一車應該3-5千(以民國96年當時雇車是3500)
那...如果是一部鐵牛車，到田裏面搬作物，一車可以賺多少?
之前家裡面經營碾米廠
收一趟稻穀(包含把近2噸重的袋裝稻米扛上車、卸下車)一車就那2千塊(一樣是96年家裡碾米廠關閉前的價格)
農戶為什麼不多給點?一年收成兩次，還得看老天爺臉色
一甲地收成一季就那十多萬收入，扣掉肥料、土地、甚至水電成本(引井水灌溉)
還有採收、耕耘、插秧的成本(不是每個農戶都買得起割稻機、插秧機、曳引機)
這就是為何農民很常會兼差其他勞力工作的緣故
社會中許多層面、行業的人，生活的苦不是沒經歷過的人能理解的
要倡權當然可以，但請別消費其他辛苦人的人生
一場意外，一條年輕的生命就這樣消失了....值得婉惜
但反過來，鐵牛駕駛所必須承擔的卻不一定是他承擔得起的
當初家裡的鐵牛車停路旁(田邊的產業道路、非公路)準備卸下割稻機
該有的僅告標示都有放(布條、三角錐)
一部酒駕的機車就這樣直直撞上去
雖然判決出來我們沒肇責，但光民事賠償就得作兩年白工
家裡農地不算少、還有經營碾米廠，以農戶來說算是收入高的
如果是一般的農戶，這負擔.......真的很沉重
每個人都可以捍衛自己的權益
只是，當有人爭取的是自我實現的權力時
有人還在為基本生活、為全家的下一餐打拼
他們也想爭取自己的生存權
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pcian wrote:
我支持鐵牛無論它有沒...(恕刪)
比烏龜還慢？確定？
烏龜時速不到50公尺吧？
鐵牛車最少也有20公里吧！
比烏龜慢？你不會算？
行人跑步也有10公里，你可以試試看你不看路隨意跑步穿過過馬路會不會被車撞？
何況鐵牛車速度還是你跑步的2倍！
用點邏輯分析不難吧？不要看到重機出事就要什麼都賴到重機身上！
重機騎士也有其他交通工具！
騎重機時就該死？
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迷失的缺口 wrote:
鐵牛車
不知道有多少人開過3噸半以上的車?
鐵牛車和貨車...完全是不同水平的產物
鐵牛車沒有動力方向盤、沒有先進的底盤、也沒有精準調教的避震和定位、煞車也是接近0/1的狀態
加上載重的特殊需求，所以就是一個強調超低轉扭力的拼裝車
起步之慢、沒操作好就直接熄火，加速根本不是他的重點
轉彎速度如果太快...翻車我自己就親眼看過幾次(但說真的那速度一點也不快)
這種純機械結構，土炮銲接起來的車軸、車架
單純就只是為了搬運重物而存在，不會有認知中車該有的操控、穩定性、駕馭樂趣
前幾天還在桃園蘆竹的馬路上看過同型的鐵牛車在路上狂飆，那速度你跟我說只能慢慢來？那是見到鬼了喔！
這沒啥吧? 電動自行車依規定只能最高25, 還不是一堆在路上狂飆
extreme pig 這是重點嗎？你隨便推個手推車穿越馬路也很有可能害機車騎士摔死撞死 懂嗎？跟速度沒有什麼關係
