skyline318018 wrote:
不是花蓮人不要來亂南...(恕刪)
用腦袋想一想
這些建設的經費難道是花蓮人全額出資嗎?!
如果是的話,我們不吭聲拉...
別動到我們這邊的稅金
要有能力叫外地人別出聲
阿就有骨氣點自己掏錢出來蓋.....
阿大概每個花蓮+台東人負債10萬搞不好可以蓋起來(花蓮+台東目前登記人口大約200萬吧)
然後每年的支出可能還要再扣...恩..
不知道會負債多少
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但是把蘇花公路弄的安全點我是贊成
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神戶齊 wrote:
用腦袋想一想這些建設...(恕刪)
那我請問你
南部蓋高速公路有問過北中東部的人同意嗎?
沒有阿
稅金不是南部人才有再繳
你自己算一下南部有幾條
花蓮 → 宜蘭
連安全的路都沒有
再說環島高速公路本來就該有
宜蘭都可以蓋高速公路了 ( 也才多少人 )
也沒問過花蓮台東人 更沒問過中南部
來花蓮的人
只會在那邊靠腰說每次返鄉蘇花不是堵死就是單線或是斷了
再不就是很難開很危險
你會說怎麼不坐火車坐飛機
因為不方便
你到了花蓮你的交通怎辦
給親戚載? 租車?
這根本行不通
一家老小 + 行李
走蘇花要是出事了
造成悲劇再來上新聞
蘇花公路要弄得安全
除了挖隧道 沒別的辦法了
很多人不懂東部的山勢
以為順著山挖路就好
很抱歉 花蓮的山很鈄俏
你今天挖了一條路在外面
山腳不穩了 上面就會崩下來
再不然就是說蓋橋
不停的彎 是怎麼蓋橋
一條公路上數百個橋嗎
好歹他也是條公路
但也是全台最爛的公路
車流量算很高的濫公路
真是悲哀
不爽可以不要回我文。
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skyline318018 wrote:
那我請問你南部蓋高速...(恕刪)
對
是沒經過別人同意
但是沒有出現叫外地人閉嘴的情況...懂吧
我針對的是你說叫外地人閉嘴........
在這邊人人有權反對,支持
只要是台灣的一份子
各有各的立場,應該沒有權利叫他人閉嘴
我是北部人拉
交通方面是相當發達...
花蓮我也住過兩年
來回跑我也有過,我不是不清楚
但是就目前花蓮發展的狀況,我會覺得高速公路的價值並沒有出來
畢竟高速公路造價比一般公路貴不知道幾倍
然後花蓮那段一定要開挖山洞這我了解
開挖雪山隧道也讓兩台上億的開挖機具目前埋在土裡拿不出來了
都是錢阿
花蓮這條高速公路施工,比一般西部高速公路還貴才對,耗時也高
居民要的是一條安全的路,這我認同
可是外地人是想知道自己投資這筆錢下去有啥收益,這是最現實的狀況
西部有建高速公路,一個是當初國民政府來台總統府設立在這邊,而且這邊開發的也相當完整
兩邊比較人口就是200萬人比上2100萬人
簡單來說,殺雞焉用牛刀
而且台東人我想應該是走南迴線,那邊反而會比較安全
這條高速公路的全年流量應不會太大
市民高架橋一年流量應該就比那多很多了
而且其實工作來說,台中,高雄目前交通發展不錯了,但是工作並不是那麼的好..台中我也待過三年
說那中科,哪有幾間廠商.....
目前都是桃園,新竹,台南,台北的工作機會較多
我想花蓮有高速公路也不會帶動太多的工作機會.............
高速公路能帶動經濟,但是就先天條件
目前我不覺得有商業願意大批進駐到花蓮
也許工業願意,因為有花蓮港....
只是我想花蓮機場的載運量還是比不上桃園機場
有些人是天生生下來在花蓮,沒辦法改變,所以忿忿不平
有些人是因為花蓮的清淨才過去的,這種人會反對蘇花高
至於觀光業者會保留兩面的態度
因為就宜蘭的案例
台北->宜蘭一個小時而已
所以很多人不願意再去花錢住旅館,過去玩完拍拍屁股就走人了
這對旅館業者的衝擊很大
還有個現實問題
現在全球經濟狀況那麼的濫
人都賺不飽了,還要搞那麼多建設
到時赤字越來越大
當然是國民要負擔這些負債....
應該要往重點去發展,如果能因為一個蘇花高帶動整體台灣經濟我當然也同意開
考量出發點不同,所以不太會有結論.........
有時真的要下決策時不能因為別人很慘,或是怎樣就下決定
而是要考量對整體的影響
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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aecom wrote:
想請教一下，中橫那條隧道比雪山隧道長？...(恕刪)
比雪隧長,穿越「能高山」的能高山隧道15.1公里,
雪山隧道是12.9公里,雪隧只有地下水(山內水),能高山隧道則還有地熱,
蘇花高雖然每個隧道不很長,卻有好幾個隧道和一堆橋樑,
中橫高則是有一個很長佷難打通的能高山隧道,
所以,兩者全線完工的經費,應該都差不多是千億左右吧!?
但一個蘇花高就一堆人在嘰哩呱啦,實在是不太敢期待中橫高...
不過,中橫高還是有機會比蘇花高早蓋好,
因為綠色的不修復中橫公路,國道六號都已經在埔里通車一小段了! 在Papago都看得到!
其實我是懷疑,國道基金畢竟有限,是不是綠色的要蓋中橫高?只好放棄蘇花高?
蓋中橫高(國道六號)抗議的聲音好像都聽不到喔~~~就已蓋好一小段了!
若中橫高的「能高山隧道」沒通,也只是通不到花蓮,但南投/台中還是可通。
(花東人真可憐,不管什麼高,都很難到花蓮,而台中/南投卻又多一條高速公路可以爽)
而藍色的則要修復中橫公路,並興建"蘇花替",則可能是要先蓋蘇花高?
中橫公路修復,蓋了蘇花高以後,中橫高可能就暫緩了!
所以,不排除是不同顏色的政黨,對蘇花高/中橫高有不同優先次序的理念,
就刻意把反對XX高的聲音給放大...其實蓋中橫高同樣有人反對,只不過還沒被放大而已...
業代殺手,斷人財路!
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