[警告]紅燈熄火是錯誤的!! 慘痛經驗分享><

71分

151樓

個人積分：71分

文章編號：8910090

汽車的冷卻系統都會有洩壓到副水箱系統的設計，當引擎水道溫度過高沸騰時，熱水和蒸汽會經由閥門流向副水箱，這時候副水箱水位會升高，等到引擎內水溫降低時，蒸汽壓降低時，又會將副水箱的水吸回，中間的閥門在一定壓力下就會開啟，會造成爆管都是因為保養不良的因素，洩壓閥卡死不能正常開啟，或是水箱老化硬化失去彈性不能承受蒸汽氣壓，都是爆管的原因。等紅燈熄火不會是爆管的原因。

停紅燈熄火再發動會多耗油也是不求甚解的說法，冷車啟動時，引擎電腦會額外供油熱車維持轉速，熱車後供油量就會恢復正常，紅燈停等再發動並不會有額外的供油。

水箱爆管是因為保養不得當，熱車重發動也不會有額外油耗，停車再發動發不起來也是車子本身的問題，不要再相信沒有根據的說法了，紅燈停等這種議題是個人行為選擇的問題，只要正常保養，注意安全(熄火時煞車輔助真空會失效，所以不建議在有坡度的路口停發)都礙不到別人。

liaolc

71分

152樓

liaolc

個人積分：71分

文章編號：8910126

樓主的爆管的元件有圖示比較能夠找到原因，斷口這麼整齊，表示不只是水溫高壓的因素，這個連結管不是金屬材質，而且斷裂處管徑內縮，可能的原因是束管鎖得太緊，造成裂痕，水壓一高就被撐爆(斷)了。講究一點的維修技師，那個部位的螺絲扭力多少都有規範的，半桶師通常相信自己的經驗覺得沒什麼大不了，老車常常因為維修不當而產生一些奇奇怪怪的問題。

我的電腦又當G了

4分

153樓

我的電腦又當G了

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文章編號：8918990

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Jimmy_Sung

1070分

154樓

Jimmy_Sung

個人積分：1070分

文章編號：8935536

以前看汽車雜誌有談到，渦輪增壓車會加裝延時熄火裝置，是為了讓引擎中水仍可流動，把引擎中的熱帶出來(到散熱器)，比較不會傷引擎。在市區走走停停的情況下引擎溫度會飊高，若是經常熄火是否可能造成近引擎的水溫過高，老舊的管線較易損壞呢？！
雖說如此，我自己的經驗也是認為等紅燈熄火對車子並不好，曾發生紅燈時的熄火，綠燈時在一堆車前發不動的糗事。現在只有在少數要等很久的紅綠燈(超過90秒)才會熄火。

Jimmy_Sung

1070分

155樓

Jimmy_Sung

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文章編號：8935636

Black Ocean wrote:
記得前陣子有個新聞....說台灣市區的紅燈秒數比起一些歐洲國家要來的長...也就是說那些地方的紅燈時間較短...

我是沒去過歐洲地區啦...有去過的人可以講一下那邊(歐美)的大部份駕駛人....紅燈起步的速度如何....? 市區紅綠燈多的地方...塞車時也是紅燈熄火嗎....? 塞車不會更嚴重嗎...?

美國人不熄火，美國人根本就不知道什麼叫環保，只要自己過的爽就好。
歐洲人很環保，不過也不熄火，我去過的國家大部份路都很大，車很少，紅綠燈是感應式的，沒有感應到車子幹道都會是綠燈，所以沒有停車的必要，當然不必熄火。
哈哈！

wowoalex

27分

156樓

wowoalex

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文章編號：8935746

豬在台南 wrote:
基本上, 不管紅燈有...(恕刪)

非常認同
什麼事都有個萬一當那個萬一發生時要後悔可能已經來不及了

sunland

11860分

157樓

sunland

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文章編號：8942276

acbc wrote:
紅燈不能熄火的.....
因為在紅燈熄滅前的一瞬間, 必須將轉速控制在3000rpm 右手推進一檔後左腳快放離合器, 隨後保持瞬間的半離合狀態, 右腳油門到底, 雙手緊握方向盤, 在刺耳的輪胎聲和高亢的排氣聲中, 感受貼背的衝擊力道, 雙眼直視第一個彎道的彎點........
熄了火, 那還搞啥?

此時趕快在紅燈未熄滅前趕快舉手
可以退到最後一位起步
或緊急更換備用車從pit出發

sunland

11860分

158樓

sunland

個人積分：11860分

文章編號：8942341

Black Ocean wrote:
我是沒去過歐洲地區啦...有去過的人可以講一下那邊(歐美)的大部份駕駛人....紅燈起步的速度如何....? 市區紅綠燈多的地方...塞車時也是紅燈熄火嗎....? 塞車不會更嚴重嗎...?

其實我只是好奇在紅燈多車也多的情形下....紅燈熄火到底適不適合....?

日本某個機構的研究是建議塞車時不要實行紅燈熄火
車況不理想或老車也不建議

其實是否要紅燈熄火的考慮因素相當多
相對來說可以實行紅燈熄火的場合還滿少的
只要自己對於車況路況有任何疑慮都不建議實行紅燈熄火
這些在日本某倡導紅燈熄火的網頁都有詳細說明

趴趴吳

653分

159樓

趴趴吳

個人積分：653分

文章編號：8944392

飛船 wrote:
一般說來,引擎就算熄火,溫度過高的話水箱的溫度開關仍會下指令給水箱風扇繼續運轉才是,而不是電門關掉就啥都關了!!
尤其是渦輪車更是明顯,一般車種可能不注意的話還感覺不到。當然啦!停紅燈時少了撞風效應當然散熱不佳,不過絕不是"熄火"造成散熱不佳喔!!!

我才想說這段而已

假設你紅燈要熄火

鎖匙讓車熄火就好

電系的東西要保留

也可以確保風散繼續工作

我朋友福斯T4更明顯

上個星期開回家後

人都下車鎖車了

還聽到轟轟轟的風散運轉聲

騎機車我是會熄火,開車我就不會熄火了

車子的零件太多

樓主這個管子是消耗品...

壞掉不見得是常熄火造成的