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CCL wrote:
賀 !侯議員已提出,...(恕刪)
拍謝 不是潑您冷水......
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北市交通警察大隊表示，有不少騎士抱怨自己會違規騎上快車道，是因為慢車道上有公車或汽車擋路，認為照相時應該把慢車道狀況也拍下來，但照相機如果拍攝那麼多車道，機車車牌就會看不清楚，加上機車快速移動，並不能證明騎士違規行駛禁行車道，是因為慢車道有車擋路，因此還需要再研究。
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侯議員能有這樣的思維令人讚賞 也別忽略了執法者的態度 開單的權力可是掌握在他們手上
在台北市交通局有實際作為 讓員警不再於法有據之前 我不抱任何期待
生活在台北市的機車族真是悲哀
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
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JasonChenTW wrote:
................
看那麼多機車聖人反應禁行機車或鑽車
問題癥結點不在禁行或鑽車
在於但90%以上(10%守規距)機車
在變換車道時用的是
瞬間飄移大法
瞬間噴過來噴過去
視車道線於無物
不管後方來車不打方向燈
不看空間夠不夠先噴再說
出事人包鐵受傷嚴重
....................
這是事實沒錯
但是政府不應該用這種剝奪單一車種權利這種便宜行事的作法
而是應該要去找出問題癥結
就這個問題來說
最大的癥結在於
駕照濫發
執法鬆散
想想看
如果今天我們的考照方式像歐美日等先進國家那樣
這種沒有交通常識的人還能上的了路嗎?
如果執法嚴格
這些危險駕駛還能存在道路上嗎?
很多人都只知道責備這些駕駛或騎士
但都沒有想想
是誰發駕照給這些人的
這些人才是交痛混亂的始作俑者不是嗎?
當你大聲譴責這些不良駕駛或騎士的時候
應該要更大聲的去譴責那些不盡責的官員
只有他們發現自己的錯誤
才有機會改善目前的交通狀況
