不排隊的「狀元」,全部都收罰單,一個紅燈5張罰單真過癮!

spacewalker wrote:
有時候突然的道路縮減...(恕刪)


網開一面?
包青天啊!!

pippenyen wrote:
台灣也不會因為這樣就更好,總之,不齒啦

我覺得會變得更好,

你一票反對,

我一票贊成,

大家主觀不同囉。
Jack 你好棒 wrote:
我覺得會變得更好,你...(恕刪)


同意你的說法喔。
但我個人覺得要變好就是從教育做起,禮讓很重要,我在路上我一定讓。此外,公部門在規劃交通規則一定要周到,多考慮用路人的便利及合理性。

小事情就檢舉,昭告天下,垃圾都出口了,我是很不屑啦!

pippenyen wrote:
同意你的說法喔。但...(恕刪)


那有沒有想過就是因為你讓了

所以那些插隊的覺得有機可趁所以越多人有樣學樣

如果大家都不讓, 插隊車卡在路口, 一次兩次他就學乖了
欸......病入膏肓了
充滿互相仇視的鬼島
changhou wrote:
那有沒有想過就是因為...(恕刪)


我覺得不是刻意插隊的問題,是交流道設計也不完美。一車讓一車,拉鍊式的入隊是最快的方法,不讓,外線塞成一堆有比較好嗎?
我不知道你們的狀況是如何,我們這裡有點這樣的風氣,我覺得很好。
有時候不是刻意插隊,動線設計也是一大問題,我再說一次。
pippenyen wrote: 有時候不是刻意插隊,動線設計也是一大問題.(恕刪)


客觀事實非常明顯該地標示不清楚
一般正常都會這樣標示 明顯知道前方有左轉專用道


該地啥都沒有
甚至雙白線前也沒有標示
樓主還有臉說什麼標示清楚 好笑
而且原本是一線道 右邊是機車
假如第一次來真的真的知道嗎
摸著良心說這邊標示沒問題?


這是該地的圖

原本是一線道 右邊機車道

pippenyen wrote:
我覺得不是刻意插隊的問題,是交流道設計也不完美。一車讓一車,拉鍊式的入隊是最快的方法,不讓,外線塞成一堆有比較好嗎?
我不知道你們的狀況是如何,我們這裡有點這樣的風氣,我覺得很好。
有時候不是刻意插隊,動線設計也是一大問題,我再說一次。(恕刪)


交流道跟併入車道沒有讓不讓的問題, 本來就是拉拉鍊依序前進

你要再講一次也是可以, 但多數已經都是這樣了

但本樓非你所說的狀況, 而是在轉彎車道直行

因為很多是(紅燈時)在直行車道等(還停在你後面), 等直行變綠燈

看到旁邊轉彎車道沒車, 才開到轉彎車道, 到了路口又併回直行車道(害直行速度變慢)

這不是刻意插隊是什麼? 跟動線設計有什麼關係??

例子多的是, 要說幾次也行!!

Sammama wrote:
客觀事實非常明顯該...(恕刪)


圖2標示是清楚, 但等你理解地上標線的意思後應該也來不太及變換

因為已經進入雙白線的範圍了

其實就算每天上班走的路也會

每天會走條三線道道路, 最外側是右轉專用道(會在直行是紅燈時提早20秒先變綠燈)

前幾天開在中線(內側跟中線都可左轉), 結果因為路口施工佔了外線道, 中線變成了右轉專用道(舊標線已塗掉再重畫)

當右轉的綠燈亮起只好乖乖朝反方向(原本要左轉)走, 再找路口迴轉

不知S大會如何處置??
changhou wrote:



圖2標示是清楚...(恕刪)


我會右轉阿
不然擋到後面的車就尷尬了

我也很討厭插隊者
如利用路肩
或是清楚知道有右轉、左轉道卻用中線搶快

但這路明顯有瑕疵嘛
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