Jack 你好棒 wrote:我覺得會變得更好,你...(恕刪) 同意你的說法喔。但我個人覺得要變好就是從教育做起,禮讓很重要,我在路上我一定讓。此外,公部門在規劃交通規則一定要周到,多考慮用路人的便利及合理性。小事情就檢舉,昭告天下,垃圾都出口了,我是很不屑啦!
changhou wrote:那有沒有想過就是因為...(恕刪) 我覺得不是刻意插隊的問題,是交流道設計也不完美。一車讓一車,拉鍊式的入隊是最快的方法,不讓,外線塞成一堆有比較好嗎?我不知道你們的狀況是如何,我們這裡有點這樣的風氣,我覺得很好。有時候不是刻意插隊,動線設計也是一大問題,我再說一次。
pippenyen wrote: 有時候不是刻意插隊,動線設計也是一大問題.(恕刪) 客觀事實非常明顯該地標示不清楚一般正常都會這樣標示 明顯知道前方有左轉專用道該地啥都沒有甚至雙白線前也沒有標示樓主還有臉說什麼標示清楚 好笑而且原本是一線道 右邊是機車假如第一次來真的真的知道嗎摸著良心說這邊標示沒問題?這是該地的圖原本是一線道 右邊機車道
pippenyen wrote:我覺得不是刻意插隊的問題,是交流道設計也不完美。一車讓一車,拉鍊式的入隊是最快的方法,不讓,外線塞成一堆有比較好嗎?我不知道你們的狀況是如何,我們這裡有點這樣的風氣,我覺得很好。有時候不是刻意插隊,動線設計也是一大問題,我再說一次。(恕刪) 交流道跟併入車道沒有讓不讓的問題, 本來就是拉拉鍊依序前進你要再講一次也是可以, 但多數已經都是這樣了但本樓非你所說的狀況, 而是在轉彎車道直行因為很多是(紅燈時)在直行車道等(還停在你後面), 等直行變綠燈看到旁邊轉彎車道沒車, 才開到轉彎車道, 到了路口又併回直行車道(害直行速度變慢)這不是刻意插隊是什麼? 跟動線設計有什麼關係??例子多的是, 要說幾次也行!!
Sammama wrote:客觀事實非常明顯該...(恕刪) 圖2標示是清楚, 但等你理解地上標線的意思後應該也來不太及變換因為已經進入雙白線的範圍了其實就算每天上班走的路也會每天會走條三線道道路, 最外側是右轉專用道(會在直行是紅燈時提早20秒先變綠燈)前幾天開在中線(內側跟中線都可左轉), 結果因為路口施工佔了外線道, 中線變成了右轉專用道(舊標線已塗掉再重畫)當右轉的綠燈亮起只好乖乖朝反方向(原本要左轉)走, 再找路口迴轉不知S大會如何處置??