煥仔 worte:還在硬凹啊?
侵入主要幹道那個比較危險啊
不知你堅持的原因是什麼?
自己平時愛超速，所以把責任推給別人?
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(含觸發、感知、判斷、鬆開油門、煞車、開始有效煞車)
以此換算，在時速40公里，煞停距離需要17.6公尺，
時速50公里需要22.4公尺，時速60公里需要27.2公尺。
如果把煞停距離乘4倍(也就是反應時間4倍)
當作副線道(閃紅)要讓給主幹道(閃黃)的距離跟時間
以時速50公里的路段來舉例
22.4 * 4 = 89.6m (6.4s)
再算上10%的margin(就是你可以超速到55公里啦) 是 98.56m (7.04s)
所以一個限速50的路段 副線讓給主線7秒 100公尺的距離
這很夠了吧 ..... 有7秒鐘
實際上來看就是我看到一台車子百公尺外
我過得去並切入主幹道 然後他才會經過 都沒問題
但結果他開(騎)到時速100(110)把自己的時間壓縮變成3.5s
然後說主幹道沒讓???
按照標準都讓給你7秒了 自己把時間壓縮了還怪人
難道今天主幹道時速200公里
副線的要在四百公尺外就發現到且要讓它 ???
三更半夜搞不好都只是一個小光點了
超極端一點 時速 400公里(假設)
我要在八百公尺外就注意? 看都還沒看到怎麼讓
宇宙極端一點 主幹道的載具是光速然後閃黃燈
副線閃紅燈 是不是連過都別想過了 ...
所以別在凹了
超速就是主因 (我並沒說這個像巡弋飛彈的機車有沒有超速 給檢方去判)
真的建議政府把這些法規數字化
到底閃紅要讓 是要讓多久讓多遠
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jason 567 worte:
要這樣也行呀
那您會怎麼說呢 汽車超速活該死好？.(恕刪)
那種偏頗重機的帳號
沒法回應你這種假設
他只會迴避而已
就像小女孩被重機騎士踹
這些帳號就一個個消失
平常罵汽車罵的正氣凜然
看見重機就縮了
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