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賣車賣車！私訊詢問
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大家都辦吃到飽 你用多少流量跟我完全沒關係
如果不抓 那些停掉固網 每個月流量用到幾TB的
基地台要蓋多少才夠? 中華電信都扛不住
健身房你要舉多重多久用多少槓片都跟我沒關係
可是健身房就那麼大間 你用完器材坐在那滑手機 器材用完亂丟不歸位
營運者不出面管理我反而不爽
特斯拉充電站 為什麼開始要收超時佔用費
因為不罰 就是會有人充飽了也不移車
台灣特斯拉依照之前的報導 超過80%的車主能夠在家充電
但實際上尖峰時間超充站偶爾還是要排隊
你要占用特斯拉的充電樁多久跟我沒啥關係
但現實是站數就是有限 占用的人就是會排擠到其他用戶的使用權益
罰錢 超充站流動率提高 在特斯拉社團沒看過幾個說開始要罰就賣車的
特斯拉說實在也沒有提供超充站的義務 站數衝不起來的國家 嫌不方便就別買而已
日常能源補充 理想的使用情境本來就該在家充電
但為了讓超充站使用的生態健康 特斯拉還是願意跳出來罰錢
睿能這次放寬限制 但原則不變
高里程並且商用的還是抓
交換站這種共享的資源再蓋兩倍的數量 沒有適當的限制 到時還是會還是不夠用
更何況睿能是營利事業 不是國營企業 衡量獲利不可能無限制擴充交換站
這次身邊幾個每天騎車的一般通勤車主完全沒有負面的聲音 反而還有支持的
這個生態系已經到一個規模了
現在不抓 不明確定義 等到使用者再增加 到時反彈更大
現在是0.7%的極端用戶 用掉7%的資源
還在觀望的 看到隨便用也不會真的罰
跟著進來極端使用的人一定會再增加
到時會不會是1.4%的人用掉14%的資源?
不願意繼續使用就賣車離開
還沒買的 不能接受的也就不用進去這個生態系統了
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