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jdt120 wrote:
法規有規定右轉可提前行駛至慢車道，也有車友引經據典地如何快慢車道之分，洋洋灑灑的寫一大篇，
請問這裡的路況適用嗎?
線道行駛不是左右轉就是直走，乾脆可以不用畫箭頭，這裡為何要多此一舉的畫三向箭頭?
這時應該很明白的告知汽車需在哪裡右轉吧!
恕刪)
從這裡就可以看出來,造成目前交通亂象,高事故率的最大原因就是政府相關單位
把機車當做慢車管理,但機車還是保有部份汽車路權,然後把人民教育到完全習慣把機車當成慢車觀點在道路行駛,並認為正常
jdt120 wrote:
汽車在慢車道直行，勢必要開到對向主線道，
而機車過這路口也應該騎到對向慢車道 )
為什麼機車一定要走慢車道?快車道又沒禁行機車,不能走嗎?
jdt120 wrote:
這形成一個交叉點，這時應該誰注意誰?誰的責任比較大?
汽車是否應該如同變換車道般，先視左方車流通過時，再行起步或靠左變換車道。
當有行車狀況時，別人想法不得而知，為何只要求別人讓你，而你不能讓別人?
其實交通規則沒強迫汽車右轉時一定要先切入慢車道,在最外側快車道也可以,但又讓機車走慢車道可以右轉或直行,就已經讓車流在符合交通規則下形成交叉點了,另外,此案例起步時汽車明明在欲超車轉彎的機車右前方,為什麼不是後車讓前車,反而是前車讓後車,更何況,變換車道的是機車,汽車還算是直行
jdt120 wrote:
機車正常都在汽車右方行駛，汽車行車若能左靠標線行駛，
機車勢必左側無縫可鑽，且右側空間能比較大，汽車在線道行車時是否能減少左側威脅
然後把在一個車道內汽機車併排行駛變成常態,只要能過的去,安全距離不足也不覺得有問題
只能說政府相關單位長久以來的教育很成功
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