CcCManCcC wrote:
當儲存成本高過發電成本過多時
這個當然會有一個價格的轉折點
畢竟一味的衝常規發電廠, 也會有設備大量閒置的問題
這些也都要折算到成本之中
而在轉折點來臨之前, 儲能系統的地位就是
於關鍵的時間點提供高瓦數但是低持續力的電力備援
因此電池儲能要能夠真的大量建置,
還是得等到他的價格降到一個相對合理的價位才行
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CcCManCcC wrote:
1.現有公設空間應該...(恕刪)
儲能進入居家市場，從新建案開始是必然的，(電電公會「緊急電源系統產業團體標準」)
*** 摘錄 自文章 ***
根據儲能聯盟規劃，建商「永琦國際開發」位於中和區都更建案將率先導入這份產業標準，作為示範場域，大樓將使用60kWh（度）儲能系統作為緊急電源。此外每戶將導入15 kWh家庭儲能設備，該案預計2024年第2～第3季完工，全棟共20戶。
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成本的部份
柴油發電機 20萬元，改裝儲能增至100萬元。
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氫有好多的優點大家都知道，也確實是終極能源，但大家有邏輯上誤解
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電能(核電/綠電/火電/水力電) >> 製氫( 綠氫、灰氫) > 產出電能，儲入電池 >產生動能或熱能
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有看到上面 問題了嗎? 氫動力為何要多搞一點製氫的動作?
但若我們把目標放在"eFuels 合成燃料(電子燃料) "就合理了這個行為。
承前述
氫產業的決戰目標設定在"黑油"，決戰時間落在2040-2050年。
屆時
消費終端的加油站變加氫站，還有兩個變數2025-2035改成"快充站得來速"，及2035-2045加"黑油"變加"eFuels"。
(站在加油站長的角度試想: 加油系統改加氫的成本及風險，或許販售地上權改"快充站得來速"，利高本小是不是更划算)
電池進程來說
2021年鋰三元吃掉60%市佔。
TrendForce預估，磷酸鐵鋰電池憑藉性價比優勢，至2024年在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%。
再來我們就要看固態電池2025年是否能接起這個棒子(回171樓)。
再回到樓友說..工廠有副產物(氫)..這大家都知道..
廠內不都有鍋爐..直接送進鍋爐燒就好，省了石化燃料費..還省了儲氣瓶/壓縮/運輸的成本。
***幹嘛不做???..不就回收氫比買石化燃料的成本還高嗎?
