鑽地的冰蟲 wrote:
夏蟲不可語冰...(恕刪)
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這是一篇沒意義的討論，原PO是以四輪的角度來看，如果我們把他內容的"機車"代換成"四輪的汽車"，似乎也能成立。
而且更能達到原PO想表達的意境>>搭大眾交通和正確交通觀念兩者
原文
假設台灣政府突然下令全面禁止騎機車(當然這不可能發生)
假設台灣政府突然下令全面禁止四輪汽車上路(當然這是可能的)
然後大多數人都同意(這也不可能發生)
然後大多數人都同意(這是可能發生的，做做假民調，立法院演個戲三讀公告一下就成了。)
那會發生什麼事呢??
我想 失事率肯定會下降
失事率肯定下降拉，沒有A柱B柱C柱擋著，車上沒有蜜蜂叮，沒有車震，沒有用手機假裝行車記錄器偷拍機車行徑，沒有立法院通行證路邊違停，光是違停這件，失事率都不知道下降多少。
因為並不是每個有機車的人都有能力換車
因為並不是每個人都想騎機車，油耗1公升跑40公里能幹嘛??
沒了冷氣空調才要命，四輪大爺可以忍受吹風下雨，可能嗎?
那會造成這一部分的人開始使用大眾工具
就算不方便也是得想辦法去搭
這就對了，少了四輪的汽車，又無法忍受沒空調的機車，就會跑去搭大眾交通。
是不是就有機會減少一堆三寶??
不是減少一堆，是淨空了車道，讓道路利用率大幅提高。
三寶依然存在，不會因為少了哪種車輛而減少，不過少了汽車擋路視野提高或許會減少一些。
那假設每個人都有能力換車好了
無論怎樣
車子鐵包人比機車人包鐵好
死亡率就下降
沒了四輪汽車、大型貨車、砂石車，還需要包來包去的嗎?
受不了沒冷氣的人就去搭大眾交通，死亡率還不狂降?
總結
朝向機車減少跟建立正確交通觀念(減少三寶)的方向是正確的
朝向四輪汽車減少才是正確的方向，讓道路利用率大幅提高，你說呢?
大眾運輸工具的建設也是極為關鍵
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各位怎麼看??
承如開頭所說，這篇討論是從四輪駕駛座的視野出發，沒什麼討論的意義，只是發個話題讓大家說一下幹話!
可能想引戰釣個魚賺一下年終，所以大家冷靜看待就好。
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