要是換成是我1.騎進休息區,通常休息區都有聯外道路,因為常常看到警用機車出現在休息區2.如果車不多又趕時間,繼續騎,騎到交流道再下囉PS.我每天都會開這一段路,如果繼續騎下去,靠右轉國道2號,下南桃園交流道,可能不到10KM吧
卡比熊 wrote:正確理由是機場道路連接國道........(恕刪) 這個理由如果成立的話,那所有連接國道交流道的一般道路例如台北重慶北路,統統一律禁止機車行駛才對,不是嗎?機場道路非國道,已經有民眾投書過,答案是因為機場為國家門面,開放機車行駛有損國門,也就是你可以開一台車門都生鏽的20年破爛小發財去機場接機,也不能騎一台單價破百萬的honda GL-1800去,因為那是有損國門的行為。
金色小開 wrote:還是往回走 我怎麼想都不覺得逆向會比跟上車流好這不需要在高速公路上在一般平面馬路上都可以理解吧有時候晚上遇到逆向的腳踏車或機車就算速度不快都會被嚇到更何況是速度更快的高速公路假設機車油門催到底時(實)速七十比上汽車時速一百跟逆向騎油門催到底時(實)速七十比上汽車時速一百跟逆向牽車時速連十都都沒有比上汽車時速一百哪一個會讓汽車有比較多的時間反應?自己想想就知道該怎麼做了
我倒覺得逆向牽車比較安全:1. 可以眼睛隨時注意有無走路肩的來車. 一但看到, 可以立刻跳到外面草地上. 若順向的話, 啥時被撞都不知道, 只能聽天由命了.2. 逆向時大牌不會太輕易被汽車看到, 比較不會被通報開單.