車速分流>全世界都服用的交通良藥
中華民國政府經常都自豪的認為很聰明
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不用更改時相，交通情況也比較有章法
為了少量的自行車流量，然後去大幅度更改那麼多汽、機車之動線
似乎是拿著自行車的用路安全當藉口
真要為了自行車用路安全
應該規劃類似大直橋、麥帥一橋之設計，兩端設計專用引道去分流
況且當地的里長之前已完成了旁邊的行人階梯
增加自行車引道設施絕對可行
將機車排至最外側，雖相符一般道路之配置
但那腦殘的交通單位，可曾統計過右轉敦煌路的車流量嗎？
敦煌路西行的車輛也不少，加上橋下平面車道也會有車輛違規右轉
又有五股的社區巴士、高中的家長接送車輛停在該路口
偶爾敦煌路東行方向又有迴轉車輛來摻一腳
好幾次看到差點追撞情形
交通單位難道認為機動車輛的車禍是應該的？
至於條子，那就更可惡了
不去路口指揮交通，引導車流
只懂得躲在樹後，準備開單衝業績
我是強烈懷疑，這樣的更動，是為了當地條子的業績吧
因為數星期前的更動，交通分流非常順暢，比較少違規問題
條子因而少了一個黃金開單地點吧
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