不過不知道用意何在......因為過一段路就又有"禁行機車"
再多加一堆自行車專用道我想恨快就會出事了.....
很想去抗議! 真的!!
狗仔puppy wrote:
保留機車優先
取消禁...(恕刪)
不腦殘不能當X
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sendoffy wrote:
過幾天你就會看到，以前的機車優先道，變成腳踏車優先道！
這種騎機車就是低賤，騎腳踏車就是上流的風氣，已經在高鐵青埔站週邊的道路蔓延了，最近在高鐵青埔站附近，機車優先道已經被腳踏車嚴重限縮了！
下面這張照片就是中壢市中豐北路的現況。內線原本就是汽車道，禁行機車，而現在的狀況是，外線的機車優先道一半變成腳踏車道，機車的路權比腳踏車還小！！
交通已經夠擁擠了 路已經夠窄了
還要分一半給自行車
居然還設專用道...
真搞不懂為什麼喜歡在忙碌的交通悠閒的騎單車
要休閒請去公園或是風景區林蔭大道 空氣更好
運動吸污染空氣沒啥好處
幫幫忙 大家都在趕時間
別再瓜分有限的交通資源了
不要成為大塞車的幫兇啊
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serio wrote:
交通已經夠擁擠了 路...(恕刪)
腳踏車還是交通工具,本來就可以行駛道路...
問題是在於....
機車本來就不該是行駛慢車道為主... 它是屬於汽車...
一直根本就沒有二四輪爭道的問題,在交通正常體制下,本來就是混合行駛...
只是現在被逼到慢車道了,侵佔了原慢車路權...
反變成機車與慢車速差過大... 還有路邊停等車輛or轉彎車輛...等等因素,變的更危險...
才又有了腳踏車專用道的構想.....
在於公路上的私用車輛搞車種分流... 嘖嘖...
有限的道路面積下... 也只是挖東補西而已... 但幾乎死的都是機車權利... = =
某新聞節錄
沙田路四段近兩個月進行自行車道工程，但卻未擴寬馬路，就直接在慢車道規劃自行車道，造成汽、機車搶道，向鄉公所反映，卻不了了之，龍井鄉公所建設課長梁宇升說，慢車道縮減後，仍有50公分至一公尺寬度可供機車通行，且該路段已非省道，速限時速40公里，若依法行駛應無安全疑慮，認為工程並無不妥。
怎麼還是有二四輪爭道的想法... 不知道是誰開始宣染起來的...
還有這種寬度當作在考路考喔.... 這種寬度還講的很理所當然...
四輪的道路只畫2.5m... 看看會不會有別種看法.... 根本就是ooxx...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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