簡單來說:
無 ABS 的車子, 若用力踩下剎車,
輪子會被剎車系統鎖死而無法繼續轉動,
所以橡膠製的輪胎會跟地面摩擦....進而使磨擦面的橡膠溫度升高, 甚至融化.
此時你的車就像踩在四塊大型奶油上,
怎麼會剎得住呢?...
個人積分：28分
文章編號：16518887
個人積分：562分
文章編號：16519090
台灣的地面，說真的半溶胎蠻實用的，因為道路的品質不是很好，而且換了半溶胎也會提昇你剎車的距離，因為抓地力比較強，換前輪就會感覺有差別。
mj_hsiao wrote:
所以橡膠製的輪胎會跟地面摩擦....進而使磨擦面的橡膠溫度升高, 甚至融化.
此時你的車就像踩在四塊大型奶油上,
個人積分：0分
文章編號：16519294
個人積分：28分
文章編號：16523515
個人積分：1247分
文章編號：16527757
個人積分：28分
文章編號：16530832
個人積分：5分
文章編號：16739730
個人積分：2分
文章編號：16740209
5D鯊鯊 wrote:
((eps))跟abs差仔哪?...(恕刪)
別這樣，我是01新人，也不夠專業~新年快樂
EPS跟ABS都是在 "避免車輛失去控制"，這算是共同點吧
ABS簡單說。
功能：就是重踩剎車時，電腦會控制煞車不停點放。
目的：讓車輛急煞時，還可以控制車輛的行進路線，以閃避障礙物。
使用方式：剎車用力踩到底，啟動ABS (會答答答的抖動)，再操作方向盤進行閃避
備註：
一、大角度轉彎時(大約是方向盤轉超過90度)，啟動ABS可能會造成失控。故建議稍微回正方向盤，啟動ABS，再進行閃避。
二、ABS作動時，不要放掉再踩，這樣只會讓煞車距離變得更長。
三、ABS作動時，其實踩深一點跟踩淺一點，答答答的時間會有差異，答答答的速度越快，會越快煞停。相反，答答答的速度越慢，會比較慢煞停，但是操控性比較好。 (這點其實不太重要啦)
EPS簡單說。
功能：當輪胎超過抓地力極限時，電腦會控制各輪子的轉速與油門，讓車輛循跡前進。
目的：避免過彎甩尾、推頭，動力滑胎，平衡車輛動態。
使用方式：電腦覺得它該作動時，自然就會介入。
備註：
一、EPS介入作動時，不要再做修正動作。例如打反胎、點放剎車、彈離合器....
二、EPS只能輔助，無法完全取代駕駛的基本操作。車輛失控程度遠大於臨界點時，EPS再好也沒有用。
若是內容有誤，還請大大指正
個人積分：3691分
文章編號：32376406
個人積分：1790分
文章編號：32377744
關閉廣告