來政令宣導一下,
鋪路的遊戲規則,
小弟講一次,聰明的人就懂了...


1.共同管線不可能實行 (實行了以後就沒理由挖路賺工程款)
2.道路平整不可能一次到位 (一次就鋪平了以後就沒理由再鋪路賺工程款)
3.人手孔蓋不可能限制每個間距(鋪愈多人手孔蓋,才可以賺更多的工程款)
4.目前用柏油蓋過去的人手孔蓋,以後還會用檢查的理由再開挖(再開挖,才有工程款可以賺,而且開挖回填時,一定是亂鋪一通,到時再來一次"路超平"專案,承包商再賺一次)
5.驗收時只驗特定某小塊區域的柏油厚度,或無遵照驗收標準,採用酒店驗收或紅包夾土豆驗收 ( 這也就是鋪的再爛的路,怎麼驗都驗的過的原因!!)


鋪設道路,實際上是一套息息相關且環節設計精密的的污錢大錢坑,
其主要的精神就是 "無限循環的施工模式,相關人員才能從中收取工程款及回扣!!!" 一般人進不去這個互利的遊戲圈,就算好不容易進去了,沒多久也被同化了!!


這就是目前為什麼路怎麼鋪都鋪不好的狀況!!

監察院敢查嗎??
很抱歉,擋人財路者.....就送你幾顆土豆吧..
哈哈哈

小弟在南投,台三縣...

早上一幫人來鋪新路,下午一幫人來挖路

相隔不到六小時...

有沒比這個更誇張的???

小弟去過幾個國家~英國、日本、上海(包含內地)、法國
這幾個地方的馬路真是平坦到了一個極點~~~回到國內後不管騎車或是開車~~~只能搖頭嘆氣!!!
一直再想~~台灣是個現代化國家\!為什麼單單一條短短的馬路看起來就像破褲子依樣縫縫補補的!!


不是說對岸的好!!!最起碼對岸馬路都管理的很好!!相對之下民主自由的台灣!~為什麼就不能呢?
 莫非這是為了成為測試全世界的汽機車性能還有動力的好地方嗎?還是要讓各大車廠的廣告宣傳說:
本車經過台灣嚴苛路面考驗!!值得推薦~~並通過路面坑洞測試之下並不會把本車的空力套件弄斷(兼顧不翻車測試)!!
真的是地無三里平!!!!
jazzycat525 wrote:
來政令宣導一下, 鋪...(恕刪)


哈哈哈好厲害喔~

就叫做道路工程 online吧
你們不知道選舉要花很多錢嗎???

選到之後!~一個月薪水才幾十萬!

三年怎麼可以賺得回來!~

所以台灣的路永遠都挖不完啊!!!
jackax wrote:
甚麼
你還不知道嗎
這個專案
本身就是個天大的笑話阿...(恕刪)

+10000000.....
一聽到"路平專案".....
我笑了3天3夜.....
連作夢都在笑......


台南市->高雄市 的省道...........................
中間比較有印象的是....

高苑前後......路竹段......
尤其是
過楠梓後上橋要往左營,高雄市...那條汽機車分道的那條路.....

那是什麼東西啊............

熱血男MR.G - TU Rider http://djmrg.spaces.live.com/
Pachilla wrote:
信義區松仁路去年才重...(恕刪)


天母的忠誠路我倒覺得更好笑
新聞之前說踢爆人孔蓋用木板蓋下去再鋪上柏油掩飾
那個不是單純的踢爆了,是我的親身體驗

因為那該死陷下去的坑害我母親的汽車前輪傳動軸漏油折損
雖然不是一個洞,而是一個凹下去的坑
但當時車速還有60,免不了一個彈跳


最誇張的還是整條民權東西路
從民權東西路一直延伸到新莊的重新路
整條路過了3年感覺沒好過

還有松江路往光華商場的公車專用道
修好剛開始使用時,連常常跑班的公車司機都搞不清楚到底可不可以停靠
停靠到臨時站牌才發覺公車專用道又恢復啟用了(實際上還有很多站牌還在挖路........)

以上是我過去以來常經過的道路
臺灣的道路真的是就只能用路無三里平來形容,連要求平穩舒適的高速公路都沒有辦法做到。
鮮紅的YARIS真是漂亮!
Pachilla wrote:
信義區松仁路去年才重...(恕刪)


分辨顏色對選民而言
一向比路平與否來的重要
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