雪之揚 wrote:根本不是好嗎??所謂...(恕刪) http://forum.jorsindo.com/archiver/tid-2214161.html剛查了一下文章樓上的朋友講的較準確對怕管路用久有漏氣又沒有立即換的危險只好靠"不熄火"保持壓力沒接觸過"氣煞的鼓式煞車"用"常識"判斷的...................................生活在省道旁.常有大貨車或砂石車司機沒熄火到隔壁店家包自助餐引擎聲吵死了味道也臭死了想說他們怎麼不熄火真的是有原因的
aman001 wrote:常在路邊,看到一些大...(恕刪) 吹冷氣保持風桶風壓(氣壓煞車風龜式的一沒風煞車就鎖死)(沒有風離合器踩不下去) (沒有風打擋打不進去)有些老車 風漏的快 又打的慢啟動馬達壞了電瓶沒電了剛跑完南北讓車怠速運轉熄火裝置的"電門" "歪阿索" 控制器"剛好沒作用了又不想舉車頭關還要整理車內麻煩等我想到在補上來
雪之揚 wrote:根本不是好嗎??所謂"氣壓煞車"是因為車上有個俗稱"AIR包"的氣壓幫浦.是負責供應煞車用的..而且大型車如果採用碟煞或是鼓煞這些系統方式來長時間煞車..會隨著煞車碟盤溫度升高而造成需要更多煞車力道來煞車......危險的話會造成煞車失靈...(恕刪) 你俗稱的AIR包是用在車頭.......車厝........底盤.........的避震系統你真的了解大卡車嗎
在國外是有規定要熄火...但是有個時間上的寬限值...約10分鐘...大車可以在原地熱車..10分鐘後就要離開..不要問我誰來規定10分鐘..也不要問我有人計時嗎..外國人非常守規定...OK....大車要熱車...是因為氣壓...前面說的非常清楚了...所以不多說了..
tjyang wrote:技術我是不瞭解據說在德國規定大型車, 像遊覽車等是不能待速等人的不熄火會被罰錢若有出國去玩, 大家可以多問問那其它技術問題好像就不太重要了 不然下一次..你坐遊覽車...叫司機一發動就出發...他不把你踼下車...才有鬼...
綜合以上討論,是否可歸納為:1. 因為大型車構造不同,冷車發動需要時間儲氣2. 熱車時無法馬上熄火,因為要讓TURBO冷卻3. 外國人比較守法,比較愛護車輛4. 本國人車都放著爛,反正是老闆的,不用保養