汽車蓄電池長命小技巧...

udtwn

10分

11樓

udtwn

個人積分：10分

文章編號：22192070

達叔 wrote:
在這邊教大家一個小技...(恕刪)

補充一些,
1. 引擎熄火前,空調/燈/音響通通關掉, 怠速個10秒+, 再熄火.
2. 引擎發動後, 怠速正常後再開空調/燈/音響.
3. 保養時, 盯著技師檢查電瓶液位, 使用蒸餾水補充.補到上限即可.
4. 免加水電池如上蓋可開, 還是撬開補點水.
5. 除上下班市區開車外, 有時白天該上國道關冷氣順順的跑一跑, 連續跑個20分鐘以上.
對電池充電有益.

以上方式讓家中的車子電瓶以前最少有都有3.5年+ 壽命. 最長4年5個月.
不過, 現在電瓶用料"感覺"沒以前好, 還在試驗兩顆日期"較新"的電瓶.
一顆是96/4安裝, 另一是97/9購入安裝.

還有一顆是96/12購入安裝.

看看哪台車的電瓶撐最久....

Pink Floyd

3361分

12樓

Pink Floyd

個人積分：3361分

文章編號：22192575

現在手機是鋰電池...怕的是熱度和深度放電!
現在寫啥要先充滿x小時之類的,是鎳氫電池時期的產物,
現在鋰電充電,大約一兩個小時就可以充飽了(電壓達到某一值)
充飽後再充它個100小時都沒有用!
除非把充電電壓拉高,才會再有電流充進去,
不過過高的充電電壓,只會讓鋰電池過熱爆炸!

汽車是鉛酸電池...怕的過度放電,硫酸鉛結晶包覆鉛極板,
充電時沒辦法還原回稀硫酸和二氧化鉛時,蓄電量就下降了.

充電時一樣,如果用0.1C來充,10小時後就充滿,
如果本來就有50%的電量,那充5小時就充滿了.

充滿後,再接上去充10000000000小時都沒用.
除非拉高充電電壓,但拉高電壓會讓電池液沸騰,
雖然不是像鋰電池爆炸,但沸騰時產生氫氣,
如果在密閉空間,又剛好有火花的話,也是很危險的事!

汽車電池通常壽命兩三年都算剛好,要用到五年以上,
大概只要一個原則...
就要經常保持在滿電位(電瓶裡是稀硫酸+二氧化鉛),
盡量不要放電太多(稀硫酸+二氧化鉛->硫酸鉛)
硫酸鉛結晶附著到基板上又還原不掉時,
就是你電池壽命掛點時!

要說啥秘招也要有點學理來佐證吧!
先搞清楚鉛酸電池的構成和化學反應,
說啥充24小時,聽聽當成唬爛就好!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

chenggd

106分

13樓

chenggd

個人積分：106分

文章編號：22194825

Pink Floyd wrote:
現在手機是鋰電池.....(恕刪)

理論講的是沒錯, 都非常正確, 但是沒聽過甚麼叫做活化嗎? 現在手機都是鋰電池他也一定會告訴你前幾次要充比較長的時間, 不過我是沒實際比較過這樣是不是可以用比較長時間啦, 只是就事論事, 另外電池充飽了再也充不進去這是指有保護板的情況之下, 一般來說還是會有小電流在流動的

Pink Floyd

3361分

14樓

Pink Floyd

個人積分：3361分

文章編號：22195260

chenggd wrote:
理論講的是沒錯, 都...(恕刪)

鋰電池芯在出廠前就已經活化過了!
我不但聽過,而且作過,還知道為啥要活化
因為我在鋰電池廠工作過一年.

常見充電器是500mA,手機電池750-1000mA
(當然也有不一樣的特殊規格)
手機電池充電在設計上一兩個小時就可以充飽,
充飽後,電池電壓和充電電路一樣時,不存在電位差,
電流根本就沒有流動,你充100小時還是和充兩小時一樣的效果.

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

bruce-yan

0分

15樓

bruce-yan

個人積分：0分

文章編號：22196076

在下家中其中一台挖土機

用的是國際免保養電池兩顆 24V

用了5年

按照上面的使用時間貼紙計算

剛好五年

就壞了

袋鼠人

1011分

16樓

袋鼠人

個人積分：1011分

文章編號：22196316

其實除了電池本身保養，發電機也很重要！

我的老貨車就是因為發電機故障，無法順利充電，結果死年順便把才剛滿一年的新電池一起帶走了=.=

要不然另一台車的原廠電池足足撐了快五年才掛掉...

Blackhair

50分

17樓

Blackhair

個人積分：50分

文章編號：22198516

Pink Floyd wrote:
......就要經常保持在滿電位(電瓶裡是稀硫酸+二氧化鉛),
盡量不要放電太多(稀硫酸+二氧化鉛->硫酸鉛)
硫酸鉛結晶附著到基板上又還原不掉時,
就是你電池壽命掛點時!....(恕刪)

這部分說到重點了....... 電瓶常常放電到沒電就算再充飽回來別說5年了 5個月就可能掛點
至於電池"活化" 這我是不了解啦.... 以前在做NB Pack時所謂的充放電這個程序
目的是讓Pack裡的gauge IC 校正其PACK電容量
(Pack裡是數顆Cell串併而成每顆Cell蓄電量多少都會不同~俗稱unblacne)
如果不做這件事那充電時有的Celll充飽了 Gauge IC誤認為還沒充飽繼續充
& 明明有的Cell已經快放光電了 Guage IC卻以為Cell仍有電繼續放電(深度放電)
這樣電池Pack 很快會往生掉.....

應該說..實際上充放電曲線是要用微積分來算但以前的Guage IC不是很聰明是用線性運算式估算電池電量
所以透過一次完整的充放電程序讓Gauge IC 用更準確的線性算數式來推算"近似"的充放電曲線
賣電池的老講說要充飽要充飽...如果是有gauge IC的電池那他們只講對一半... 後面把電一次用到底就沒說...

上面講的好像很複雜..但是那是Power RD 用電腦跟設備(Power & Load & Micro meter)在調整Gauge IC的參數
對生產者來說一切的一切都是幾個按紐加上幾秒內的讀取運算與寫入沒啥專業的

至於汽車電瓶...它沒有gauge IC 對於大電流充放不如鋰電池那麼敏感....沒事充飽它就是平安過兩年以上的不二法門
不論電池or電瓶 know how都在電解液配方&極板製作其它的部份....都很平常沒啥專業可言啦~~~

小小看法.....

Blackhair in Taiwan....