你贊成把所有有紅燈右轉燈的號誌取消嗎??

紅燈右轉真的有危險性吧
上次差點撞到一台紅燈右轉出來的機車
而且才發現居然是同班同學= =
開放紅燈右轉,讓轉彎車去擠橫向直行車的車流,會比較安全嗎?
過平交道時 過一半 可以右轉


馬上變軌道車
1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路
美國可以紅燈右轉(之前我住德州) 高雄也可以(應該說除了台北之外都可以 只是不要被警察盃盃看到)

怒濤爆裂 wrote:
根據我----40年社會觀察的結論

開放最外線紅燈右轉.
可以減少塞車

前提是.最外線要禁止臨停
有天橋及地下道路口..
路口周圍50公尺人行道圍欄杆..禁止行人穿越
(不然乾脆把天橋.地下道廢了)...(恕刪)

本來交通法規沒有禁止紅燈右轉,後來才改.
本來交通計劃人車分道,過馬路有天橋及地下道(流量大路口)
一個公車專用道設計就全破功.
看到交通就想到許多本來.......


怒濤爆裂 wrote:
根據我----40年...(恕刪)


敢問樓主是不是對岸的人?
要不然你這40年的觀察,是哪個地方的現象。

反對+1
因為開放紅燈右轉,等於是變相的闖紅燈。
很多時候他紅燈右轉後,來個180度大回轉,變成他是綠燈,他理所當然的就右轉。
把那些在等紅燈的是當傻子嗎?
而且大陸因為紅燈可以右轉,變得好像行人過馬路,擋到他右轉,還是你行人不對!!
移民美國比較快

可以爽爽的合法的紅燈右轉

不過人家路直又大也沒幾台機車....

台灣想比照辦理應該下輩子都不可能
應該是說 紅燈右轉要比照平交道 停看聽~

沒路人右轉才是正確的

郊區很多都是很少行人 右轉幾乎不影響路人權益
尼斯 wrote
本來交通法規沒有禁止紅燈右轉,後來才改.
本來交通計劃人車分道,過馬路有天橋及地下道(流量大路口)
一個公車專用道設計就全破功.

先進國家的城市,如英國倫敦、法國巴黎,也有公車專用道這種設計,但最大的差異,在於人家的公車專用道都是在外側車道。只有台北市的是在內側車道
胡言亂語 僅供參考

faceless18 wrote:
紅燈右轉真的有危險性...(恕刪)


樓主大

您是住在台灣嗎
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