反而是遊覽車...很多遊覽車都很愛長時間佔用中線!
常常都以90km/hr不到的速度和外側大貨車並排~~~
然後他前方一片淨空......
每次遇到這種從外線切到中線,但又不超車也不加速的遊覽車,真的覺得很阻礙交通.....
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han0923695791 wrote:
各位大大好: 小...(恕刪)
大學時期台中-高雄幾乎每個禮拜會坐一趟客運來回
就這樣坐了五年
小弟有個怪嗜好
就是一定要求劃最前方1號座位
雖然前排發生事故的話比較危險
但年輕時也沒管太多
沒劃到的話甚至會等下一班
沒坐到最前方的座位就會覺得很失落,感覺這趟白搭
因為1號座位腳的位置比較寬
還有最喜歡的就是視線很好可以看風景,看車
我可以不睡覺,不看電影
就這樣看著車流聽音樂發呆
廢話說了這麼多就只是想說
在我印象中不記得有樓主說的那些開大卡車、大貨車、大客車的突如其來的切入內線逼車
依稀只記得深夜才有看過幾次菜車比較搶時間的開法三線穿梭
其他八成以上的大車則是幾乎都很遵守超完車回外線的默契
很少看到佔用超車道(中線)的情形
當時有些路段甚至還沒拓寬還只有兩線豈不更危險
也就是那段時間我從大客車駕駛的視野學習到了
車該怎麼開,路也不是隨便亂走
切小燈,閃黃燈的用意
以及一些無線電的呼法
在我看來職業大車交通安全的法治觀念比很多偶爾才上高速的小車好上太多
你說搭乘的大眾運輸工具是客運的話下次不妨觀察看看
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diowan wrote:
高速公路行車時，
多注意前兩部車的動向，
緊急被嚇到的情況就能減少。
哈哈~~ 這是開車的一種 "眉角".
多注意前面遠方的外線, 當漸漸接近外線大車時, 注意後車是否比前車的車速還快那麼一些,
如果是 (通常是後車追上前車), 自己要有警覺心, 看自己是要先切入內線, 或直接加速超越外線兩輛大車,
或放慢在中線跟在大車左後方留一段車距~~ 這也算防禦駕駛的一種, 但給你作決定的時間不多~~
視情況,靠經驗作最好的應變~~ 但不管怎樣, "呆" 在大車的左側就是不適當的!! 除非塞車~
還有, 儘量不要堵在中線讓大車無法加速超越外線的車~~即使你開在速限了, 多加點速度 (速限+10以內) 或找內線, 外線稍讓一下中線大車~~
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
