文斌 wrote:
1. 車重之前在土城...(恕刪)
法系車配馬牌cpc2開90_95也會失控...那麼國產車不市就更慘?
(最近想把155.65.14的小胎換185.55.14的馬牌cpc2)
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Taipei 101 wrote:
你抄了一段文卻沒弄懂...(恕刪)
Taipei 101 wrote:
2011-07-23 21:52 by Taipei 101
你抄了一段文卻沒弄懂它的意涵
ABS 在輪胎打滑就會介入，不是嗎?
不管是路滑、地面油漬、碎小砂石、單側輪胎失去抓地力，ABS 都會作動
非下雨情況，要讓它作動，煞車要踩死才有機會
雨天則容易多了，因為輪胎一旦打滑 ABS 就會防止它鎖死以免失控
煞車距離會拉長沒錯，但車頭不會亂飄
無意筆戰,且我回文時應還算宛轉才是,後頭還特地打個 "?" 號,
也找了一些資料,只回了一小段話......(就是怕有些人很敏感,所以我己盡量宛轉才是)
如果有讓你以為我是對你,真是不好意思
另12樓有大大講出了
[不是(ABS) + 是 "ESP" 電子車身穩定系統] 等的話
小弟不才,又愛東看汽車雜誌,西看網路有的沒的....
小弟真的是認為
急煞使輪胎"鎖死" ,ABS才會作動,而ABS作動是可以"降低"輪胎打滑的
而車子偏向或打滑,也代表ESP要作動了(若車子有配的話)
你說:
[ABS 在輪胎打滑就會介入，不是嗎?
不管是路滑、地面油漬、碎小砂石、單側輪胎失去抓地力，ABS 都會作動]
急煞輪胎"鎖死" ,ABS才會作動
應不是 ABS 在輪胎打滑就會介入 或
不管是路滑、地面油漬、碎小砂石、單側輪胎失去抓地力，ABS 都會作動
ABS煞車系統是「防止煞車鎖死」的電腦系統裝置，當駕駛人用力踩煞車時，ABS系統會在短時間內做「解除煞車、再煞車」等連續動作。因為，煞車鎖死後汽車輪胎即打滑，車輪打滑後駕駛人易因無法控制車行方向而出意外；ABS亮燈則表示出現異常狀況。
還是你說的是下面這種??
EBD-「電子制動力分配系統」是近年來才開始流行的煞車系統新配備。過去在ABS還未運用到汽車上時，當駕駛人踩下煞車踏板，前、後輪還是左、右輪的煞車力道都是一樣大小的。相同的煞車力道對車子過彎的減速不見得是最好的。舉個例子來說，當車子在過左彎時，左右輪會因為行進路程不同(外側輪要跑較多的路)而不同調，透過EBD將較強的煞車力道分給內側輪，讓內側輪在轉速較慢而外側輪轉速較快的情況下，順利過彎。這，就是 EBD - 電子制動力分配系統的功能。 EBD要能發揮功能，除了要有多個感應器之外，控制電腦的程式撰寫也非常重要，這個程式必須能快速運算當時的車速、車體側傾角度、車體偏擺力矩、煞車踏板踩踏的力道、速率 . . . .，這樣才能做出正確的判斷、以分配適當的煞車力道給四個輪子。講到這裡，您一定已經明瞭，EBD可說是比ABS更聰明、更有智慧的進化版本。
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Camry公司車~2004年公司長租車~~
上上星期一從嘉義開回台北~
下大雨~高速公路常陡上波~~
因為下大雨~所以很多車開的很慢~甚至有在內車道開80的車出現~~
在上坡前遠遠看到,我就開始往外車開~因為沒啥大車~我打算用外車道開到速限~~
上坡中油門採到底~過大概一秒不到~儀表板有一個兩個S的標誌(車輛打滑)出現~~
可是我沒感覺到車子有滑的感覺~~
事後想想~可能路面積水過多~我又急踩油門~造成前輪打滑~可是防滑及時介入~控制出前輪出力~
CRV一代我的自家用~2000年破爛車~~
地點~環河高架;果菜市場旁大左轉~~
也是下雨天~外車道右側積水~
我開在外車道~由時值下坡所以速度不慢~~一左轉彎我就發現慘了~~因為外側積水~我右輪一定會下去~~
瞬間右前輪失去抓地力;車子有一種要往右邊撇去的感覺~~不過後驅動馬上作動~幫我往前推~~度過危機~~
我覺得~遇到打滑~開車的技術有關係~車子本身的主動方面~也要足夠~才會讓車主脫離險境~~
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