【台北市 - 101年01月~04月違規統計表】

可以分離一下

在平面道路的汽車違規

與平面道路的機車違規


這樣比較公平

機車是方便省油

汽車是安全多人


用途不一樣

我個人是不喜歡讓年紀大的老媽和老婆

下雨天大太陽的在那邊不舒服


這篇文章立意在於,台灣政府一直漠視機車族的權益
甚至已"違規嚴重"來汙名化機車族,以巧言奪取機車族合理合法的行駛的空間
機車違規數據的部分甚至包含"禁行機車"與"未依兩段式左轉"等不合理法條在內
此外,汽車在安全、路況單純的快速道路、高速公路行駛
仍能有如此高的肇事、違規率,實屬該檢討一下台灣獨厚汽車路權的錯誤政策

至於那個P開頭什麼的,我壓根懶得理你~
車種沒有仇視不仇視的問題
使用者都是人,但只因車種區分路權跟種姓制度一樣可笑
二手汽車一台都比摩托車新車便宜了
沒有需求為何一定要買一台車
難道你一定要開車炫耀才把的到馬子嗎?

霖將卡哇依 wrote:
這只是統計"有舉發"...(恕刪)


上下班時間在各大路口去看汽車違規有多少是沒被舉發的吧
高速公路、市區違規臨停、併排、超越停止線、駛入機車等候區、多到數不出的未被舉發違規


其實是版上太多四輪正義魔人仇視機車~~違規硬要跟路權扯在一起
現實面來看~~真正該收回路權的應該是四輪~~三天二頭就酒駕撞死人~~雪隧也沒有機車喔~~怎會發生這麼嚴重的事故呢???

Beautiful life comes from every shot
某些嘴臉遇到不可面對的事時就開始扯東扯西了...
違規綁路權的高標準怎麼不敢再拿出來用???

跟理盲講理~黑人問號!?

gungunM wrote:
某些嘴臉遇到不可面對...(恕刪)


這篇怎麼沉的這麼快 ?
不能蓋大樓嗎 ?
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.

雲遊台灣 wrote:
這篇怎麼沉的這麼快 ...(恕刪)


幫你蓋一下好了...

汽車每年違規比機車多.繳給國家的錢繳的錢自然就比機車多.
錢繳的比較多.多點福利多點路權...也是很合理吧?
其實 這是不能這樣去討論的
我騎車也開車
但是 因為我兩樣都有
所以我騎車的時候會去小心 不長眼的駕駛(尤其是營業車輛 雖然是以此維生 但是應該更小心吧)
但是我開車的時候會去小心 技術可能不純熟的機車騎士(不打方向燈轉彎的 隨便換車道不注意後方來車的)

騎車開車其實都要小心 但是希望大家不管是騎車或是開車都要注意
其他車種用路人的安全 別像某些紈褲子弟
開跑車撞死人 躲起來 有能力 不賠錢
不正式並且非常有誠意的道歉(這不是百分百確定 但是目前看到的狀況是這樣)

關於路權 我白牌紅牌都有 這是政府訂的怪規定 也沒辦法
更何況 我們繳的稅金拿去補貼路面品質 但是對道路最為嚴重的殺手(超重型車輛)
並沒有繳到特別的多(以小車倍數來比較的話)
我實際看過很多次(現在比較少) 大型超重型車輛迴轉 路面柏油就挖起來了
太多不合理的規定

我們小百姓也不能如何 他訂的規矩我就只能照他走
我對這塊土地沒有厭惡至極 相對的我一樣熱愛這塊土地的其他部分
所以 大大們 看看就好 聽聽就好 請不要砲我 謝謝~~~

gnndyy wrote:
幫你蓋一下好了......(恕刪)

合理合理
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.
這篇文章沒有說仇恨汽車吧???這篇文章是取自台北市的紀錄資料...
扯不上甚麼仇恨的...
況且這個公部門統計出來的資訊,可信度真的比較高喔
我看到違規數有下降趨勢
這不是好事嗎 怎麼還那麼憤慨

我只能說這樣的算法不太恰當
機車一年平均跑幾公里?
汽車一年平均開幾公里?
路上單位車次行走的距離?
考慮進去才是真正的違規機率

開車的不是都是台灣人嗎
怎麼一坐上汽車 就變得愛違規?
而開車的人,大多數也騎過機車

該換的是想法
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