chou0928 wrote:
四、 如後方來車超速...(恕刪)
你當然翻譯不好啊，也沒人會見諒！
翻重點就好！
＞請勿佔用內道！
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文章編號：36230922
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文章編號：36230992
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文章編號：36231131
回這矛盾的文,明明可以外,中,內訂定不同最低限速,還硬要訂一樣,難怪大家吵成一團,台灣一樣的事情,法官都可判不一樣了,還要靠高工局,
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文章編號：36231218
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文章編號：36232286
版上一堆人都在國外各地都有駕車的經驗 , 我可以確定這一些人當初考取駕照絕大多數都是由中華民國政府(有政治意識的請千萬忽略上述的一個名詞)所發出的 , 那為什麼這一些人會在非台灣地區駕車時會這麼容易上手 , 我們也非當地人 , 叫你仔細看完所有交通規則再上路嗎 ? 太難了吧~~~~
很簡單 , 看人家怎麼做 , 就跟著怎麼做 ; 初期一定會犯錯 , 但是只要開過幾次 , 一定會有一種習慣"感覺"在駕駛者心裡固定成型 , 而這一種感覺 , 很奇怪 , 不是生氣的那一種 , 而是理所當然的那一種 , 所以才會有這麼多人在版上三不五時講述國外開車或是坐車的經驗(我也是其中一位) , 因為合理 , 所以才會講 , 如果不合理 , 誰會無聊到到處用正面宣傳的方式PO在網路上讓大家看 , 早就"幹腳"到爆啦~~~~
沒錯 , 這裡是台灣 , 不是德國 , 也不是美國 , 更不是日本 , 國外的月亮對我來說也沒有特別的圓 , 有好的地方也有壞的回憶 , 但有好的制度 , 為什麼不能介紹給在台灣的親朋好友知道呢 ? 難道就一定只能用"這裡是台灣"的論點來阻止別人發言嗎 ? 我知道 , 很多方面各個國家的確是不能相提並論 , 就是因為不能相提並論 , 所以才需要學習跟進步啊 , 難不成我們已經跟這些歐美亞大國平起平坐了嗎 ? 你敢講嗎......
還是我們只能比爛 , 問題是我們連爛在哪裡都搞不清楚~~~~~~
學習不是拷貝 , 學是要學精神 , 再配合現實來做一些適當的變化 , 現階段高工局的意見看來這是變化過後的規定 , 有進步 , 值得拍手鼓勵 , 但是看炮火這麼猛烈 , 是否有檢討改進的空間 , 答案看起來是的 !
很多事情你不去做 , 你永遠都不會真的了解其中的真實意義及真實效果 , 試試看 , 試著回中線 , 讓一下超車道 , 看你會有怎樣的感覺 , 再來這邊討論~~~~~
以上~
我，只相信我自已。
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文章編號：36232328
小C8227 wrote:
高工局煩死他吧回這矛...(恕刪)
道路交通管理處罰條例第33條已經說明內車道為超車道，路權為超車者所有，不是"行駛者"所有，"行駛者"只是借用，要還的。
高公局的回覆只能說這位宋先生似乎沒法律位階的觀念...
=====
法律不得牴觸憲法，命令不得牴觸憲法或法律
小型車只有兩種情況可以行駛內車道:
1.超車
2.小型車『於不堵塞行車之狀況』下，『得』 以該路段『容許』之最高速限行駛於內側車道。
所以在內車道，只要後車要超車，前車就必須 『讓』 !!後車超不超速，不是靠前車認定的。
以下引述omio大...
omio wrote:
我想，要談法，我們先來搞定最基本的定義好了：
1.
法律之層級：
第2條 法律得定名為法、律、『條例』或通則。
第3條 各機關發布之命令，得依其性質，稱規程、『規則』、細則、辦法、綱要、標準或準則。
第11條 法律不得牴觸憲法，命令不得牴觸憲法或法律
2.
高速公路及快速公路交通管制規則
第一條 本規則依『道路交通管理處罰條例』(以下簡稱本條例)第三十三條第六項規定訂定之。
3. 道路交通管理處罰『條例』 （母法）
第47條 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四 百元以下罰鍰：
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
第33條 道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
4. 高速公路及快速公路交通管制『規則』 （子法）
第八條
三、內側車道為超車道。但小型車『於不堵塞行車之狀況』下，『得』 以該路段『容許』之最高速限行駛於內側車道。
子法不得牴觸母法
沒有任何條文說：
若後車違規，前車可以不用讓
若後車違規，前車可以不用罰...(恕刪)
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文章編號：36232575
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文章編號：36234943
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文章編號：36235346
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文章編號：36235720
