五楊高架有Car Pool?

danyshih

1998分

樓主

danyshih

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文章編號：40481121

kodakwu wrote :有～確定為高承載管制。
並裝設紅外線熱感應攝影機，夢到的人數是三人以上

所以....我覺得到時候龜車一定會抗議的～～

但是這個方案非常好XD，舉雙手贊成...(恕刪)

美夢成真＾＾新聞出來了。
可以順便夢一下晚上的號碼嗎？

就是那個光

189分

12樓

就是那個光

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文章編號：40481302

配合明年國道計程收費，五楊高架段於泰山、林口、內壢、中壢也規畫設有四個電子收費系統。高公局表示，計程收費尚未上路前，已申裝eTag的用路人可直接行駛五楊高架段，還沒申裝eTag的用路人需下泰山收費站走人工收費道再從泰山轉接道上五楊。

　高公局強調，民眾若尚未申裝eTag卻行駛五楊高架段，高公局會透過車牌辨識系統，採事後補寄帳單的方式追繳泰山收費站的通行費，並多繳交誤闖ＥＴＣ的罰款費和手續費。

所以說，沒入遠通高級會員的民眾，沒資格使用納稅建設的國道囉，既然沒法使用，該建設的經費能不能退稅啊，拿國家的建設卻只能給遠通會員使用，非會員使用納稅人建的國道卻要被遠通懲罰，這個國家真奇妙

重機喜好者

Johnny_depp

728分

13樓

Johnny_depp

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文章編號：40482929

神奇了

我今天早上開北二高塞車時才在想

日後蓋高速公路應該規劃內線兩條專用道或像18標一樣這種高架道路

重點是獨立出來，不過看起來只需要在北部路段設立，因北部才有這種交通負荷量。

專門開放高乘載的私家轎車行駛
但同時也開放客運行駛，加快運輸效率
警、救護車不用說，一定可行得通完成各種任務。

重點就是限制車種，保持一定的速度，客運就標準速度行駛外線，高乘載私家車輛就行使內線。

另可以用差別費率，如一般轎車不符資格但想要行駛，那其通行費double或更高，高到讓有錢的人多花點錢貢獻。

ettvyang65

3182分

14樓

ettvyang65

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文章編號：40487899

danyshih wrote:
我今天看到林口段的標...(恕刪)

在台灣只適合"卡普"
不適合Car pool

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

k62000

1610分

15樓

k62000

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文章編號：40492572

danyshih wrote:
你進Car Pool後前面有台龜車擋著
你是不能隨便從他右側出來的.........
只能一路被龜到下一個出口。

這在台灣真的行得通嗎?...(恕刪)

台灣人最會變通了，就算有攝影機也不是全程都有，
開放一陣子駕駛摸熟規則知道哪裡有攝影、有埋伏後，
一樣會有人看好路段抓準時機跨線超越龜車。

公車專用道、隧道雙白線、山路雙黃線每天都有人超車超的理所當然，
初期可能比較不敢亂來，久了就知道了。

wangxiouming

6分

16樓

wangxiouming

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文章編號：40494736

中壢以北不塞，以後等著塞新竹吧！

話說台中、鼎金系統似乎也很會塞.....

就是那個光

189分

17樓

就是那個光

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文章編號：40495845

依台灣汽車用路的習慣，多輛坐滿人轎車給你龜速，你是超還是不超，CARPOOL是禁止換車道的喔，超車道跟龜車還有很大問題，就要推CARPOOL，台灣的高貴汽車用路人，會不會又有中線適合超車詭異求生存的想法?????

重機喜好者

danyshih

1998分

樓主

danyshih

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文章編號：40500158

就是那個光 wrote :依台灣汽車用路的習慣，多輛坐滿人轎車給你龜速，你是超還是不超，CARPOOL是禁止換車道的喔，超車道跟龜車還有很大問題，就要推CARPOOL，台灣的高貴汽車用路人，會不會又有中線適合超車詭異求生存的想法?????...(恕刪)

Yes以後平日進不進carpool就和進雪隧猜往左往右般難猜……

機甲部隊

781分

19樓

機甲部隊

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文章編號：40504591

目前只知會在內線車道設置高乘載專用道，會利用熱感應攝影機來確認進入的車輛是否符合高乘載，

若無則會進行取締。

並不清楚是否會設置欄杆之類的用來區隔，我猜不會設置，萬一專用道有車子出狀況，

拖車無法進入那整條專用道不就掛點了，所以只會畫上雙實線，道德規範駕駛勿任意變換車道，

規劃者不會考慮龜車，真要遇到了就請忍忍，但咱台灣人有那麼守規矩嗎？

一句話：加強取締便是。

最後若龜車沒事，不耐久等而任意變換車道的被取締，那才幹吧﹗