bin127 wrote:
我在斜坡起步的時候,...(恕刪)

這是駕訓班教的方式,外面不是這樣開的
採離合器和煞車->放離合器到車子不會後退->右腳放掉煞車踩油門,這些都是要練習的
別看轉速了吧,那真的是駕訓班教的死方法,油門深度與離合器放多少之間的平衡點要憑感覺,感覺動力已經銜接上了(車身晃動要往前衝的感覺)再放手煞車,一開始不熟練是可以多補一點油門避免熄火,控制油門與離合器才是關鍵,扭力大一點的手排車即使手煞車沒放,上坡一樣開的走。
看來嘍主應該是剛搞到駕照沒多久吧?
因為只有駕訓班才會教這樣。
手排開久了,習慣是右腳煞車踩著,要上坡時煞車不放左腳踩離合器入檔。然後迅速放掉煞車補油門,離合器慢放。

bin127 wrote:
手排的斜坡起步...(恕刪)

如果熟練是不需要拉手煞車,
疑問的是平常開手排上坡起步腳感還會不熟嗎???
左腳尖踩離合器~~
右腳尖踩煞車,右腳根點踩油門加點油~~~

在轉速高起來的時候,慢放離合器,加油門~~~~~搞定!!!
樓主
我建議你重新去練一下
把過去學習的記憶重新換一遍
個人家裡貨車跟轎車都有手排的
開手排貨車上坡就算載了整車車床五金
個人也沒在拉手煞車
有拉手煞車是因為開朋友家裡一台1.3的17年手排車(馬力不到100匹)
因為去一個賣場
坐了5個人
汽油車(汽油車出力精,但容易熄火。柴油車出力傻,但不容易熄)
加上坡真的太陡上不去才拉

我建議你學習放離合器跟踩油門時
一開始不要去看轉速
真的不要去看轉速
用耳朵跟心去感覺
一開始離合器真的慢慢慢慢放
油門輕輕輕踩
最好是油門踩沒多少
離合器順利接合上
你可以利用這一點去抓一台車離合器的特性(了解這一台車離合器的接合點大約在哪邊)
當你對這一台車可以油門輕踩
離合器可以順利對上時
基本上如果遇上梢微需要出力的路或載得較重
你多補一點油門,離合器放慢點
基本上熄火機會就低了

還有就是起步補油門
你也可以試著連續補
就是補放、補放油門(不要一直補下去),順便慢慢放離合器然後聽聲音去試探接合點

加油~試看看
大家好想請問手排上坡起步的問題
上坡起步有分兩種方式
(1)拉手煞車上坡起步{駕訓班學的}
(2)不拉手煞車直接上坡起步

以下是小弟用(2)的上坡起步方法
踩離合器到底>一檔>慢慢放開離合器>試放煞車>
感覺車子不會往後滑動且卡住斜坡>放煞車>慢慢踩油門加速>慢慢放掉離合器>完成

但是遇到很陡的斜坡時
小弟放離合器時感覺都快要卡不住車子了
而且好像會往後滑動
甚至沒有空檔讓小弟放煞車去補油門
請問各位朋友可以指導我該怎麼在斜坡時順利上波嗎



bin127 wrote:
大家好想請問手排上坡...(恕刪)


感覺你自問自答。

我平時是用你的方法二,遇到很陡就選一。
以前開車是方案二

後來換車之後出現了方案三 綜合了方案一跟二

現在的車是VW CADDY TSI 手排 有配置上坡輔助系統

進檔之後~放開煞車會將車子煞停三秒~讓駕駛有時間慢慢放離合器

但是還有台T4在開~稍有上坡還是用手煞車會比較保險~車重又長

後滑不是件好事~而且現在的司機習慣不好~停車都會跟很近!
兩種方法都會用
1.為了安全
2.為了方便
但第2種方法的步驟不太一樣,我是進1檔後直接放煞車踩油門,同時離合器稍微放一點點…。
我那台車開了十年了,太熟了…如果是換成別台車我認為離合器可能會不好抓。
建議還是用第1種方法比較好。
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