alfasaab wrote:
噪音管制法根本就是個惡法!
標準竟然高達85分貝!!嚇死人!
60分貝才能算是有意義的管制法
還有去檢驗的時候，好像是採最大馬力的轉速除以二，
那些會改排氣管的，哪會用這種轉速在跑？
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可參考機動車輛噪音管制標準
以下引用至[心得] 【改車教室】環署五月噪音大執法，您準備好了嗎？(文+圖+影音實測)
管制標準依該附表規定（以下以排氣量超過125c.c.機車為例），
第一期 新車型審驗及新車檢驗，原地噪音管制標準值為99dB( A )；
第二期 新車型審驗及新車檢驗，原地噪音管制標準值為99dB( A )；
第三期 新車型審驗及新車檢驗，原地噪音管制標準值為94dB( A )；
第四期 新車型審驗及新車檢驗，原地噪音管制標準值為94dB( A )。
然後依據各車種所通過的實際測試轉速與原地噪音審驗值，製作成資訊貼紙貼在車上，依此做為出廠標準。
對於使用中車輛的檢驗標準：即為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值加5 dB(A)
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感謝發現我文章有矛盾點的人
不過我的確是發現排氣管破掉後就去換掉了
只不過在那之前就被檢舉了
不過我糾結的點不是被檢舉
被檢舉後沒改善
會改善不完全
還是得罰
當然還是得把罰款繳完
而環保局的測試標準
今天有人的車出廠聲音大
如果被人檢舉
還是會過啊
因為原廠聲音就大
這就是我糾結的點
我在現場也有看到有些車跑不到檢測的轉速
不過之後也不知道他們是怎麼測的了
總之
環保局就是希望每台車都是原廠
試問
很多老舊型號的車
要能弄到原廠狀況 難吧
我猜環保局以此逼你換新車吧
另外
你聽得出癌0.1dbm~0.5dbm有什麼差別嗎?
況且我的車現在噪音都小於環保局規定的90dbm
大於原廠的85.5dbm.
你說這種雙重標準
就好像一台電腦自稱能源消耗功率為400W
法規規定只能500W
現在你換了一些東西，變成401W
對不起 你還是違法了
假如哪一天
你被檢舉了，換了原廠管之後還是多了0.1~0.5dbm
你不會發瘋嗎?
台灣是需要噪音管制法的
我也知道晚上聽到那些超大聲排氣管很惱人
但是
當你要這些人去檢測噪音
他們就換一個管檢查
這樣目的還是沒達到
反而只是浪費政府資源
總之
我很感謝檢舉我的魔人
讓我知道我車子的噪音值
現在只想趕快把事情解決
是要再花1200再換另一支管去冒著有可能不過的風險
還是去花3800買一隻原廠管，沒過更肚爛
要不就乾脆把現在的二行程車報廢掉換新車，一了百了
會說噪音管制法是惡法
是因為他現在根本就不完善
但惡法還是法
我是會去遵守的
只是想跟各位說
就算你是原裝出場
沒有零件損毀的情況下
你還是有可能會被檢舉
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