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ahph_gmail wrote:
(沒錢買四輪汽車的老百姓，請去搭BRT)
【李中、許水彬與蔡雅玲、洪嘉鴻、王岳彬】等人都認為，台中既有心成為環保示範城市，應有更積極作為，限制燃油機車發展，要求將「指定路段禁止行駛二行程機車」，改為【禁行燃油機車】。
議員洪嘉鴻也表示，指定區域將由市府公告，為確實達到減碳的效果，應該選擇排碳量高的地方劃設為禁行燃油機車區域，如火車站及西區、西屯區等處商圈，民眾對此可能會反彈，但市府必須有理想與決心去推動。...(恕刪)
重點是這些區域一禁摩之後
絕對會更塞+完全不會減碳
因為會變成一堆汽車上街
然後即便是到民國120年
台中市的大眾交通工具完善程度絕對不會完善到讓你選擇大眾運輸而放棄汽機車
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ahph_gmail wrote:
(沒錢買四輪汽車的老...(恕刪)
好好規劃輔助汰換二行程還比較實際
一直在提高環保法規 汽機車一直追隨環保法規又一直以此為由不斷漲價
以比例來算 機車因為環保法規的漲幅已經超過2.5倍以上
但滿街的二行程大家捨不得換為什麼?
根本就惡性循環 環保法規無疑已經是廠商途利的最佳理由
用環保法規要求製造商生產非常環保的產品 然後再提高售價販賣(所有產品掛上環保就加價)
很多家庭根本買不下手 二行程好修好用 就一直騎不想汰換
最後結果是 二行程根本退不掉 再說台灣汽機車的環保法規已經領先全球 還真是爭光
政府的政策到底是要改善空污達到環境保護還是跟上潮流利用環保來合法圖利廠商?
無腦的政策換哪黨都一樣爛 根本都在政治惡鬥跟撈錢 誰為人民想過!?
設置禁機車區 就能減少碳排放!? 愚蠢的人想出愚蠢的事
如果真的法規上路 大家會因為那邊不能騎而多繞路 會減少碳排放的說法真的可笑至極
的確二行程是很不環保這誰都不能否認
但是設置禁止機車路段是治標不治本的愚蠢政策也是不爭的事實
要是新的機車售價只比二行程貴10%~20% 我想大家換車意願會高非常多
現在人民想的都不是換車 而是怎麼讓提法規的人換腦袋
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