珠寶GEM wrote:
被高速撞到，肉包鐵穩死
機車本來就不可以上國道
還扯要數據那麼多幹麻
都已經在酸你駕照用雞腿換，你還回答用錢買
你以為回答的很有趣嗎??
告訴你~無聊!!
下一位!!!
...(恕刪)
那位仁兄沒救了，
眼裡只有幾個輪子，
沒有是非對錯之分!!
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凸01凸 wrote:
如果今天有勤務需求的車輛高速行駛路肩
警車、救護車，即使有優先路權，法律上還是有注意車前路況的義務
珠寶GEM wrote:
被高速撞到，肉包鐵穩死
機車本來就不可以上國道
世界上開放機車行駛高速公路的國家，多於不開放的，為什麼？
巿區道路，一樣會有汽車高速撞到機車，那巿區道路也全面禁行機車，好不好？
珠寶GEM wrote:
都已經在酸你駕照用雞腿換，你還回答用錢買
你以為回答的很有趣嗎??
我的駕照，確實是花錢去駕訓班，花錢去考試，花錢換來的
（假設一隻雞腿50元，駕訓班+考照共10000元，則每張駕照約值200隻雞腿）
CrazyShark wrote:
那位仁兄沒救了，
眼裡只有幾個輪子，
沒有是非對錯之分!!
我檢舉的機車違規，不會比汽車少
負家子弟 wrote:
怎麼汽車違規你罵很大...機車違規你就可以睜一隻眼閉一隻眼?
我檢舉的機車違規，不會比汽車少
花蓮巿區雙向各兩線時，內側是禁行機車的，當外側車道被四輪停車，對機車是直接有影響
四輪停放慢車道，也是減少了機車使用慢車道通行的權利
但，或許花蓮是鄉下，警察對於這些違規，態度不是很積極，所以才PO文
負家子弟 wrote:
阿伯騎車上國道即便騎在路肩
就是違規沒有其餘理由
從來沒有說他沒有違規
只是他走的是『路肩』，其他車輛走的是『車道』
w0301wu wrote:
機車就是不能上國道,
這點你都不懂???
提一個觀念供您參考
巿區道路，內側快車道常有『禁行機車』
若有機車行駛在『禁行機車』的車道上，和（四輪以上）汽車發生事故，責任應如何？
1. 若四輪遠遠地看到前方有機車違規行駛『禁行機車』的車道上，法律上還是有注意車前路況的義務
如果撞上去，還是四輪為主要責任
2. 若是機車突然不當變換車道，進入『禁行機車』的車道，侵犯正常內側直行車路權
四輪反應不及，發生事故，才是機車為主要責任
所以，有沒有『禁行機車』，並不會影響主要責任
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有點像是過去某許姓女藝人在國一泰安站前事故
事故主因，是該藝人的小客車先失控後，甩到外側車道和路肩中間
後方貨車，沒注意到而撞上
後來法院判決，貨車司機仍有部份肇事責任
如果大家擔心的是這種情況，也不用等到機車開放國道，四輪自己就有很多了
肥巨人 wrote:
若摔到慢車道時，以時速100km/h來計算，
每秒移動的距離是27.7m/sec,
我想當行駛慢車道的車看到時在反應，很有可能會來不及
就算散過了老伯，車速瞬間下降也可能會造成追撞
只是預防類似情況發生！
除非老伯時速為零，否則相對時速應該是（100-老伯車速）
高速公路上，跟車距離是<小車>100/2=50，<大車>100-20=80
（有多少人好意思說，自己有做到呢？）
高速公路上並沒有『慢車道』（法規上，慢車道的速限是40）
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wetty wrote:
樓主擔心的問題，有點...(恕刪)
我本身持有大貨車駕照
大部分工作時間也是開大貨車在外線道
這種情況如果小弟當天是開大貨車的話,我也會選擇移車到中線
安全駕駛的觀念罷了
於法.於理...機車上國道都是不應該
於情...萬一發生事故就算四輪or大型車輛沒有罰則
但機車駕駛有很大機率會受傷,試問四輪以上駕駛何其忍心
而且只要機車受傷,四輪以上駕駛又要背一條過失傷害甚至過失致死
遑論發生事故後,後方車輛有可能反應不及發生追.推撞事故
平時都沒必要冒險了,而且都快過年了誰要跑調解跟法院啊!
我想這些原因是致使四輪以上駕駛人會避開阿伯的原因...
PS:大貨車.聯結車在高速公路上產生的側風壓是很大的
況且假設阿伯有駕照但精神狀況不明,
你永遠沒有辦法預知老人家何時會改變行進方向或自己轉倒
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文章編號：47970646
二次元 wrote:
PS:大貨車.聯結車在高速公路上產生的側風壓是很大的
風壓這部份，重機方面已經有許多討論，也有在快速道路上的實際體會
至於比較小型的速克達方面，日本也開放超過125cc的速克達上國道，相信日本政府並非腦殘
二次元 wrote:
你永遠沒有辦法預知老人家何時會改變行進方向或自己轉倒
重點是『老人』啊！駕駛人才是影響事故發生的最大因素
請參考：酒駕翁撞公車站一死四傷
第二條：七十歲貨車司機撞飛兩碩士一腦死一昏迷
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