上班時間來內湖港墘路口和下班時間瑞光路港墘路口看一下

這都是司機必備的技能,連切三道是常見,有的誇張到可以橫在三個車道快90度這樣轉


瘋狂小米蟲 wrote:
38秒開始直接從最外...(恕刪)


說實在話,除了少部分公車駕駛完全沒駕駛道德外,
正常的公車駕駛都很可憐~~~

常看到公車都已經打了10秒+的方向燈,,,
根本沒人鳥的,大家都是在賭公車切之前我先鑽過去避免被擋到,
造成後來公車不硬切根本切不進去。
唉,惡性循環阿,台灣駕駛的觀念跟自私的態度。
公車的行為是一次切換了兩線車道,這個案例,當然是公車錯比較大

不過,一般公車會遇到的問題:
1. 向右靠站,和機車卡卡
2. 起步進入車道,沒有人要讓

1. 是因為對機車路權的不合理打壓,造成機車只能行駛外側
2. 駕駛人或許知道路權,但不知道人權

有些先進國家,學生校車停車時,同向、對向的其他車輛,通通要停車
在新加坡,公車進入車道,其他車輛要禮讓
老實說有時是設站的問題。
如果剛好路口處有站牌,公車又必須左轉,根本沒辦法遵守慢慢切,勢必要跨車道。
我覺得公車是為了要超越它前方還有一台公車(在路邊),正常應該在第三車道,可是公車可能又想不要擋住後面的機車,所以吃了第二車道半邊,當然公車急切了兩車道不妥~~但我通常看到公車打方向燈後,不管是要切來我車道或是我右邊車道我都會先稍微慢一點,因為它車身大我會怕,而且我看的視線通常很遠,這輛公車前面也有一輛,看到它突然打燈要轉勢必前面那輛要停了~~

最後我認為喇叭沒必要按那麼長吧....
這公車再前進300公尺可能又會再切回去外側載客,

這是公車常做的事,

甚至像忠孝東路往南港方向,

過完逸仙路,

就會發生公車剛停完站牌,

馬上切到最內側要左轉基隆路,

忠孝東路那邊可是含左轉車道有五線道,

到路口才短短200公尺,

而且又不可能前面都沒車在排隊要左轉,

車流量又這麼大,

真是苦了一般行車的人,







圖片所有權為google所有
公車跟小黃
在台北應該是你看到他違規也要習慣跟禮讓
不然真是天天都會不爽跟造成危險

Borealis wrote:
說實在話,除了少部分...(恕刪)

沒公德心的公車駕駛也不在少數啦, 常常看到有兩個站很近, 非要切出來兩個車道再切回去, 也有三線道一台在外線, 另一台從外線繞到內線把你夾在中間再切近來, 就事論事就好, 不用把其它的駕駛也拖進來, 正常的台灣駕駛人也很可憐啊

wetty wrote:
公車的行為是一次切換...(恕刪)




要拿也要拿越南來比


先進國家有像本島那麼多摩托車嗎?




說穿了就是駕照太好考,罰則太輕…



ppopp747 wrote:
秒跨三線道是公車必備技能之一

跟高速公路的龜車一口氣從內線切到外線下交流道相比,
這簡直是小兒科....
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!