wesho wrote:
台灣有91 我記得...(恕刪)
那是什麼時候的事,怎麼記的我只加過二行程跟高汽?
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sun阿祥 wrote:
壓縮比跟辛莞值有關!過高或過低都會導致引擎爆震!
低壓縮比引擎, 使用高辛皖值汽油, 並不會導致引擎產生爆震喔
以你所引用的中油現行網頁的文章, 中油也只說
低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油，引擎馬力並不會提升，且造成金錢之浪費。
倒是網路上有篇文章http://home.lsjh.tp.edu.tw/tsa0/phnews/b/b01.htm
裡面講到:
若低壓縮比引擎使用過高之辛烷值時，會使燃燒溫度過高，引擎過熱，燒壤排汽門，不會增加馬力，不會省油，會發生燃燒不完全，增加廢氣中之芳香烴類排於空氣中，反而增加空氣中之致癌物，所以不鼓勵使用
甚至網路上還有人說亂用98活塞會溶掉之類的.....
關於這點, 我問過中油, 中油表示那是舊有的資訊了。
早期汽油引擎並未設置辛烷值偵測裝置，自動調整點火時間，且無法使較高辛烷值油品正常點火，致燃燒溫度過高，產生過熱現象，影響排氣閥作動；
目前汽油引擎大多已增加偵測設備，自動調整點火時間，汽油與空氣混合物必須點火才能燃燒，且92、95、98無鉛汽油三者熱值相當，正常燃燒下其引擎設備並不會有溫度過高現象，另現今環保法規加嚴，各車廠汽車皆加裝後處理系統及觸媒轉換器，本公司因應法規要求，油中芳香烴含量亦降低，故目前廢氣中芳香烴含量已顯著減少，
台端信中所連結之網頁應取自於過去資料，惠請參考目前網頁。
敬祝 健康平安 萬事如意！
台灣中油公司 敬上
以上給各位做個參考
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假設我使用山葉機車,原廠建議92
隨著時間與里程數的累積, 可能燃燒室內的積碳也在推積, 無形中造成實際壓縮比的提高
加上可能因為載重或爬坡所帶來的額外引擎負荷
所以我還是會加95, 來避免已發生或將發生的微小爆震
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感謝分享！！
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