沒救了！74快速太原南下匝道...

24分

11樓

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文章編號：50307083

我非常非常認同你的抱怨，因為我也深受其擾，因為看好距離交流道近有利上下班通勤，所以買在那附近，但是我下班的通勤路線並非一定要往太原路方向才能到家，大多都是走環中接其他路口左轉即可。

這種情況就我所知從全線通車之後越來越嚴重，下交流道之後的路邊標示越做越大，就是TMD每個都沒看到?

莫名其妙被卡在車陣中動彈不得，警察來個幾天就乖幾天，而且我看也是警察在分隔島插個小標語+站在旁邊才有人會鳥唉...

駕照真的太好考了...不論大車小車什麼車只要想轉就停在那邊裝死，按喇叭又被認為在挑釁，到底...

人不自私枉為人

9543

273分

12樓

9543

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文章編號：50309317

雅客山莊 wrote:
國一南下五權往龍井那...(恕刪)

有時真的不知那些做道路設計的人腦子是不是裝大便？
就是喜歡設計成不管下閘道還是平面的都要擠再同一個紅綠燈？
像74線下五權來說，應該可以設計成下公益，然後左轉的先進入橋下內側左轉五權。
國一下五權也可以先在五權前就先下，閘道設計在忠勇路，在五權和協和中間，錯開五權上下工業區的車潮。

但是腦子裝大便的設計者就是喜歡上下74，以及上下國一的都擠再那邊，然後又故意給你搞個不連貫的號誌，說要不塞還真的沒辦法。

9543

273分

13樓

9543

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文章編號：50309385

其實太原的那個下74的閘道如果後縮個100公尺，將要左轉的車流導入橋下內側車道就可以。
只是，下太原往軍功的那個閘道我就不懂為什麼非得再建軍二街那邊設個路口，又設個號誌不連貫的紅綠燈？
應該封掉建軍二街穿越環中路的路口，將那個號誌移除，應該可以大大改善車流量。

Arseneyu

19分

樓主

Arseneyu

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文章編號：50312248

9543 wrote:
有時真的不知那些做道...(恕刪)

9543 wrote:
其實太原的那個下74...(恕刪)

這2個方法仔細看了一下都不錯，給它推一下，有關單位能看到就算有救了！

不過，有點要重練的感覺.....只能希望其它新道路設計時能多想一下...

感謝您的推文..

a1214610

167分

15樓

a1214610

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我幾乎每天都要從那裡下匝道回家

此問題很簡單不需要浪費一員警力下班時間在那裡吸廢氣

只要在左轉處新蓋好的公寓前

機動攔車開單告發

不要每天站崗開單只要隨機不定期開單

久了大家就不敢再左轉.........開單比勸導效果快
大家都怕紅單..個人意見純分享

走久了發現有警察站崗時下匝道走左線直行會比較快!!

最近告示路牌又裝新的
越來越大塊了! 好明顯的禁止左轉.再沒發現到的駕駛人
眼睛真的太差~不適合再上路~很危險

a1214610

167分

16樓

a1214610

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還有74號新的這一段路真的下閘道設計幾乎都有問題

幾乎每一處下來都接到大路口+紅綠燈

導致上下班時候高架下平面會塞車

東向的德芳南路(大塞) 東向太原路(小塞.一開始不會塞.全線通後開始塞)

西向的東平路(塞到後方車流需減速) 西向下太原路老人醫院(時塞時不塞)

西向下東山路 (下來就是郵局...最糟糕的一段.感覺從開通到現在沒好過)

當初設計應該要提前下閘道才對
而不是跟目標路口接近還要等紅綠燈

例如西向下東山路在自助洗車場那邊就可以下來了
而不是在郵局下來! 類似這樣