dvdr2001 wrote:
以前很喜歡開手排車便...(恕刪)


那就推 裕隆 速利303
偶而會開車接電話,或是喝一口飲料.開自排車就很方便.我自己家裡有自排車跟手排公務車.
我是人,我反咳!

s3541153 wrote:
真的假的~有這麼誇張嗎? 2.0 被 1.3的小貨車超...還是他慢慢爬而已



這種事是非常有可能的!
1.3的小貨車主要還是手排車,而比較對象的2.0則是自排車,
在爬連續坡的時候,
1.3的手排車可以刻意將排檔置於高轉速狀態而能以最高扭力最高馬力來衝坡,
但是2.0的自排車卻反而會受限於高轉速自動進檔而難以進入高扭力高馬力轉速區,
自排車還是要高排氣量的原生高扭力高馬力車種才越能爬長坡,
所以自排車就是輸在手排車的能夠維持高轉速這點,
如果手排車的排氣量也夠大的話,爬坡力會更為驚人的,
我就曾經開過公司的4900c.c乙類柴油手排大客車載運20人爬陡坡直接幹掉2.0的房車...
對於不熱血的駕駛者來說...

自排車是比較輕鬆的

幾年前我朋友買了上一代2.5升的Focus ST

自從一次在國道三義大爬坡塞過一次車後

他從此投入讓左腳休息開車的行列


Shanpwu wrote:
這種事是非常有可能的...(恕刪)


之前開106 hp Sentra CE爬台7甲上武陵,那個無力感讓我很想下車去推它一把。
後來在對岸開一輛90 hp的手排柴油休旅爬大別山,那個游刃有餘的感覺真的會讓人忘了1.8噸的車重。當然22 kg-m的扭力也是一個關鍵。
其實開慣了手排車,會覺得開手排車才能真正享受開車的樂趣。
手排開習慣之後就不會有感覺了, 我最誇張的一次塞車是大約20年前的一次清明連假回高雄, 那時候從5:00AM台北市出發, 從板橋大漢橋開始塞, 一路塞到五股交流道上高速公路, 然後一直到晚上18:00塞過嘉義才漸漸舒緩. 到高雄車站都已經20:00了, 也就是這次讓我完全習慣手排駕駛...
在這裡發文真麻煩,只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠,附上證明人家說你炫富?!

goway999 wrote:
↑.離合器片是木造的...(恕刪)


說的好,除了市場小,我不覺得台灣比其他國家有多麼不適合開手排....

就算現在科技讓換檔比純手排快,還是不能替代純手排的樂趣。
40342,40342,43424343420,024,43420,333424024,334202
離題一下 三頓半貨車 宅配開的那種 不也是手排 也是市區送貨走走停停

我覺得開久 就習慣了
1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路
台灣人不就是懶嗎... 方向燈懶得打.

後照鏡懶得看... 誰還跟你在那邊踩離合器撥排檔桿..
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