64沒走過。不知拍攝現場是否在出口閘道上,而閘道出口處即設置紅綠燈,並有分「直行右轉」及「左轉」車道?猜測影片中排隊者為直行或右轉車,超車者為欲左轉車輛。如此增加行車速度為實務之作法,綠燈後可以同時起步增加車輛消化速度,互不影響,沒啥不好。(我沒說是否「合法」,道路設計不良,用路人只好要懂得權變)74常走,很多閘道都有影片中的狀況,避免塞車。
我要練刀背 wrote:如此增加行車速度為實務之作法,綠燈後可以同時起步增加車輛消化速度,互不影響,沒啥不好。(我沒說是否「合法」,道路設計不良,用路人只好要懂得權變)74常走,很多閘道都有影片中的狀況,避免塞車。) 其實這就是之前 紅牌騎士的說法只是紅牌說就被砲不守規定 四輪就是懂得應變爭議就在此不過還是一句話 要檢舉 一定會冤冤相報 戰情慘烈!!慶幸自己不會在交通繁忙時騎紅牌車,
已開發國家之所以為已開發國家,就是知道做事一定要務實,特別是影響深遠的公共事務。所以雖然同樣是交通工具,人家就懂得視各種載具的實際性能來規劃,而不是一句「比照汽車」敷衍了事,造成日後這麼多的爭議與不切實際的亂象。
po重機同車道超車,po的人很容易引起撻伐,備說是反重機魔人或是眼紅魔人。po汽車違規,好像不會有人說po文的是用放大鏡檢視喔?更不會有人去指責po文的人。既然認為重機可以同車道超車,為什麼不認為汽車也可以同車道超車?