中山高北上18標有一段路為何會像波浪一樣高低起浮呀？

vic0320

645分

11樓

vic0320

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liu0406 wrote:
十八標從五股到汐止那...(恕刪)

如果路面設計成起起伏伏是為了抗震，那全國人民可能誤會政府了...

因為平面道路的起伏更密集...

hillrun

0分

樓主

hillrun

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文章編號：3656017

alphamale wrote:
這路段我大概一兩個禮...(恕刪)

您下次開車經過可以仔細感受一下那高低起浮的感覺,是路面高低起浮的感覺,不像是橋樑的感覺.

hkyang

17分

13樓

hkyang

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文章編號：3656162

很久以前我就覺得那條路怪怪的,忽上忽下的好像波浪一樣

南下的就非常好開

dennis4760

11分

14樓

dennis4760

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文章編號：3656832

我也想知道是如何做為抗震設計的，每次到經過，真的快暈死了
若是抗震設計，怎麼南下卻不會呢？
而且應該要設計全國道路使用吧！
我想了解，請大師講解吧！

mecmar

10分

15樓

mecmar

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文章編號：3657283

這很簡單不是橋面高底起伏
而是路面高低起伏

為甚麼呢?
因為當初汐五高架北上路段是最先通車的路段
好像剛好遇到選舉還是啥之類的
硬是趕工通車

南下路段等了好久才通車

施工品質嘛，趕工出來的還是有差啦
就像騎馬一樣

周周

2797分

16樓

周周

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文章編號：3658119

我只是不了解為何環河北路只有南下交流道呢

為何沒有坐北上的

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SuperLight

3分

17樓

SuperLight

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文章編號：3658618

liu0406 wrote:
十八標從五股到汐止
...(恕刪)

的確是抗震的設計，十八標剛通車的時候，和家裡長輩(從事建築業)開車過去時告訴我的
不過我指的是外觀上，從側面可看出的波浪狀設計，而不是開車時的路感
至於台灣道路本身的起伏(不論平面、高架)，這應該是另外一個問題吧？ .....

udtwn

10分

18樓

udtwn

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文章編號：3659321

SuperLight wrote:
的確是抗震的設計，十...(恕刪)

別忘了新生高架橋......

大概是太老了, 每次從圓山往市區走....試底盤

alphamale

69分

19樓

alphamale

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文章編號：3660415

SuperLight wrote:
的確是抗震的設計，十八標剛通車的時候，和家裡長輩(從事建築業)開車過去時告訴我的
不過我指的是外觀上，從側面可看出的波浪狀設計，而不是開車時的路感

側面可看出的波浪狀設計....
不就是高架橋縱向的坡度設計嗎?
那跟抗震有什麼關係? 我實在很好奇....

抗震規抗震.... 縱向坡度設計規縱向坡度設計.....這是兩回事....

如果您指的是，漸變連續梁的設計方法
(簡單說，就是靠橋墩的梁深較深，越到跨距中點橋深較淺，旁邊看起來像是一個拱形)，
也跟抗震設計沒有關係。