roywan1971 wrote:
記得當時克萊斯勒的N...(恕刪)

那是釷星..SL
採ABS樹脂製塑鋼車身外殼


borders wrote:
這個廣告我也有印象是...(恕刪)

貂族汽車
當時專營北美福特的貿易商
Mercury sable跟Ford Taurus是雙生車..

剛好都有親友開過這幾部車...
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
釷星第二代雙門版,
一樣輕巧好開,
一樣的高分子塑鋼車身鈑件。

那時候股市上萬點,一堆人上午股票漲停板,下午就跑去買車

一堆美國車系都是那時候進來的,口袋有錢哪裡在乎耗不耗油,實不實用

看到大台,豪華,價錢也不離譜,就下手了

PAN1623 wrote:
那時候股市上萬點,一...(恕刪)


以前股市沒有漲停跟跌停...

可想而知...
民國76年是有漲跌停板的。

在景氣好的時代,
衣服穿訂做,
房子重裝潢,
收藏風氣盛....


當然像美國車這種有特殊氣息的產品,
會受到慧眼買家的青睞,

只是後來經濟泡沫破裂後,
台灣人只好屈就於平凡醜陋、安全性差的廉價日系車了。
198x年代美國車在台灣大行其道
除了股市大爆發之外,另外很大一部分原因
跟貿易壁壘不無關係,當時美國以外的汽車
要嘛不准進口,要嘛配額有限....說穿了就是要保護
台灣這個打鐵成不了鋼的汽車產業,至於美國車因該
有政治因素的庇佑,所以數量上比較寬鬆吧~~

其實還有一個很重要的因素是美國車物美價廉,

跟BENZ S300類似的大型房車,

更舒適、更豪華、更氣派、更安靜,

定價卻只要1/2不到。
30年前的最有氣質的清秀美車,

現今看來依舊風韻翩翩!

愛台灣就要愛用國貨、抵制日貨 wrote:
30年前的最有氣質的...(恕刪)


我岳父幾十年來換了好幾台Cadilac,現在換開Lincoln Towncar,他說美國車以外的車都是爛車,包括雙B、奧迪、賓利都是爛車!

而且一定要超過五公尺的轎車才安全。

有幾次開他的大車,坐姿又低(像在塌塌米上坐和式椅的姿勢),前後四角距離只能用猜的,壓力真是超大。

只能說老一輩的觀念是一輩子不會變的。
個人是蠻喜歡這輛車的,

美式風格的優雅弧線,

很有藝術氣息!


拒當哈日媚日舔日奴,全力堅定愛用國貨、抵制日貨、支持本土、創造就業、鼓勵研發、強化品牌,為子孫奮鬥。
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