國5差別費率不排除拉大差距

ommo wrote:
晚上11點到早上七點免費..
之後一台收三百

那你覺的有沒有用...(恕刪)


有用

國五只有富人,富二代,官員可以用

其他國道塞車路段比照辦理,一公里100元

保證不塞車(如果還塞,一公里調高到500元,如果還塞,一公里調高到1000元)

這樣有沒有人走國道,有 這是徵收私人土地專為大老闆開的國道啊!
特定時段過一次雪隧就收500
一般人還是付得起
只是心有點痛
建議再继續調,調到夠高鐵定可以減少車流的,然後宜花東籍的車子免通行費,這樣應該皆大歡喜!
這種品質還敢收費喔
無法提供均速七十都該退費
taiwan2008 wrote:
國5差別費率不排除拉...(恕刪)
不知道可不可以把多收的錢拿去想辦法改善北宜公路 ,
並且在北宜公路路段發展一些景點 ,
這樣北宜路況有一點點改善 , 又有些特色景點吸引車潮人潮
應該可以少一點點車塞在國5


另外可以想辦法鼓勵大家,或是企業 ,
多多在非假日出遊,
又可避免塞車,人少也能玩得比較盡興一點.....
隧道內速限90km/hr 出往南隧道口後速限調高為100km/hr

出往北隧道口後速限調高為90km/hr (目前是80km/hr)

調高10km的速限不會影響行車安全 而且保證比你的「例假日差別收費措施」還有效

為什麼我們的官員全都往調整費率上打轉 整個腦袋都是錢錢錢





以價制量, 國5每台車走一次 平日離峰時間100 尖峰時間500, 假日不分時段1000,
相信雪隧一定暢通的不得了, 不捨得花錢的, 請走北宜..
錢的問題:

我想調高的多少都沒有用的,會去的還是會去

一家大小出遊,不會為了多那一千塊,就不去的

鬼鳥上就是有很多人開車就是大爺的觀念

開的起車,不會出不起那一千,去個夜市,一家四口要吃飽,都超過一千了

時速的問題:

重點是國五只有二線道,就算時速開放到150還是塞

平常國道三四線道,只要一台龜車就可以把車流搞到塞車

更不用說只有二線道的國五,1000台車裡,只要2台龜車,就可以把國五搞暴

結論:

想要不塞車,在鬼島這輩子就別想了

除非限制只有公車、客運、遊覽車可以上國五,這樣保證一路順到宜蘭

其它車輛只能走北宜,這才是鼓勵大家用大眾運輸工具不是嗎

但是官會坐公車、客運、遊覽車嗎,不會呀

他們就是假日出遊塞在國五不爽,所以才想辨法挑高收費,以為窮人上不起國道

就可以減少車流

地就是這麼小,人就是這麼多,開車的人只會愈來愈多,不會愈來愈少

官員也別在機借口撈錢了,提高收費爽的不是都遠通嗎

你們那些出來喊的官,是收了遠通多少



vincent12 wrote:
這樣北宜路況有一點點改善 , 又有些特色景點吸引車潮人潮


你嫌北宜的二輪四輪大小屁孩還不夠多啊?

回應前面 我也覺得離峰時段免費比加倍收費有用 台灣人嘛
贊成樓上說的,每台車三百,把價格差異做出來

或許才能把車潮分散到其他時段或路段

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