突然想到

如果是租賃車怎麼算?

33-5566
或是

66-1133

算是通吃嗎?
不可言說不可說 wrote:
增加個隧道通行費
跟隧道長度的平方成正比.
雪隧13km 平方169 加收 4*169=676
國6國姓一號隧道2.5km 平方6.25 加收 25


建議改為以秒計費
行車時間超過最高速限所需時間
每多一秒加一元
要減量,就用總量管制不就好了?例如每小時限上2千輛,超過了匝道就關閉到下個整點再開放。

超量2倍,連宜蘭的平面道路都大塞了,叫神仙來也沒用,不如讓遊客在上匝道前就知難而退。
現在匝道管制跟總量管制是類似情形了,反正車多就上不去,要上就要排隊
最快的做法

直接油價調漲到每公升60元

etc直接漲5倍

這樣肯定車輛會變少
進隧道後就一直聽到廣播,因車流量大請不要拉長車距,以免造成後方回堵塞車..拉近了車距馬上就中了未保持車鉅的陷阱,罰單一張....如果能將台62線的支道多延長到宜蘭端或許也可以改善國5的塞車窘境....
現階段也只能類推單雙車牌
雪燧塞,宜蘭更塞.
支持這政策.至少先試試看.

R.B.G wrote:
最快的做法直接油價...(恕刪)


不知道是哪位天兵的官員想出來的方法
想要疏通雪山隧道亂想一堆爛想法,那些官員用天兵想法要依車牌來疏通,這樣如同車子沒有300萬以上不能通行雪山隧道一樣想法.
又一白痴爛規定!反對!反對!反對!


預測後續出現爛規定有:

60km以下龜車靠左行,61km以上快車靠右行!

男駕開單日,女駕開雙日!

35歲以下開單日,36歲以上開雙日!

進口車開單日,國產車開雙日!


爛透了!

爛透了!

爛透了!
人常說...
換了位子就換了腦袋...
怎感覺換到豬舍去了....
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