連大家覺得落後的大陸也沒有兩段式左轉唷..閑聊台北交通

把機車全擠在外線不見得比較安全,不過我可以肯定把車擺在家裡一定更安全,所以應該推動禁止車輛上路,單日禁行機車,雙日禁行汽車,有31號的那天所有車一律不準上路,這樣你我都安全。
會的喔,如果台北市政府的主力在於消滅機車的話,有天他們就會發現汽車多很多..塞車問題還是在,這時後就可以學大陸的幾種終極有效的方式,第一個就是限牌,停止發放台北市新牌,想買車?等別人舊車報廢吧...還有第二個方式,就是禁止外地車輛進入,只有掛台北市的車牌才能進入台北,如果上面都不行? 那還有最後大絕招,就是一,三,五車牌單號上路,二,四,六車牌雙號上路,這幾個方式一起實施下來,肯定台北馬路淨空許多,塞車問題就沒啦,我就知道,塞車都是機車太多害的!!!

c.c.0110 wrote:
把機車全擠在外線不見得比較安全,不過我可以肯定把車擺在家裡一定更安全,所以應該推動禁止車輛上路,單日禁行機車,雙日禁行汽車,有31號的那天所有車一律不準上路,這樣你我都安全。
兩段式左轉很好,開車開了20多年,有機會騎機車不管有沒有二段式左轉,一定強迫自己二段式左轉,因為看到太多車禍現場.
兩段式左轉是英明的政策,支持到底
連大家都覺得(落後)的大陸?呵…難怪現在的民粹這麼的興盛~

可憐……
關於兩段式左轉(待轉),個人是持肯定態度的。

待轉我覺得很麻煩,因為我要左轉會注意很多,確定安全才左轉,但不待轉是違規的,所以還是乖乖待轉。
可是呢.....
有很多三寶,牠們是不會注意很多,管他安不安全就轉了,這還是在規定要待轉的情況下哦!
那如果取消待轉的話,那以後這群三寶不就連抓牠違規的機會也沒有了,想轉就轉。
吃到三寶飯的機率會大增!

其實這待轉是要限制這群三寶(不是三寶就遭池魚之殃),也是以前鷄腿換駕照的遺毒,不這樣規定限制....三寶會更橫行無阻的!
若是駕照把關嚴謹,駕駛者(不論幾輪)都有正確觀念,那就不需要待轉這規定了。
魯拉拉拉 wrote:
有些人說到正解,兩...(恕刪)


兩段式 根本是悲劇政策 , 每次想進入待轉 後方總會有直行車 差點頂了我 一度以為是我方向燈太暗 ,
待轉的區塊簡直悲劇 如果有汽車停進機車等待區 , 機車就會往前壓縮 待轉區 最後機車太多壓迫到對向車道 這樣有比較好嗎?

再者 ~ 有左轉號誌 還需要二段式 我根本不懂這邏輯 我騎機車 也開車 平常使用 大概 5:5 一天氣而定 我也不太認同紅燈機車要往前鑽 停置機車等待區, 多數機車會跨越雙黃線 導致危險增加 ,最後~~ 怕塞車 就請提早出門
大陸交通很隨意 所以天天都有事故 砂石車側翻直接壓扁車輛 或是電動車摩托車斜角穿越馬路被車撞的翻跟斗的
所以....兩段式是保障肉包鐵的族群
呆了快十年在雲南四川 深刻的體會
其實你可以想想 真的廢除機車二段式左轉後 可能會發生什麼問題?

我能想到的是

1. 從mobile上面發文,就可以知道很多人不喜歡龜車,

平時開車不低於最高限速外,還會嫌這樣速度太慢。

可是廢除二段式左轉前,理論上市區道路就要先廢除快車道禁行機車這條

可以預期機車就會滿佈到原本汽車在行駛的路線,那麼馬路就會整個慢下來。

你要鑽過去嗎? 不好意思 前面就三四台機車給你擋住,慢慢騎 慢慢騎。

還是你要切到對向車道去或是直接撞上去??


2.光汽車要轉彎,很多駕駛人都是到了路口才打方向燈,

後面的車子不是突然被擋住 就是要抓時間繞過去。

汽車都這樣了,更何況機車很多是不會打方向燈的,左切右轉樣樣來。

當然這比較偏向人的問題,可偏偏台灣交通很大一部分都是人的問題造成的。

可以預期短期內道路死亡車禍會爆增,官司會很多。

車禍以後,後面就塞住啦,交通更塞。


以上是小弟的看法啦
連大家覺得落後的中國大陸都禁止臭死人的燃氣摩托車,請問台灣要不要跟進?
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