d-61 wrote:
先聲明，本案不是我...(恕刪)
其實比較好的是實行面的做法
可以分成4年
第一年 燃料費75折 隨油收25%
第二年 燃料費5折 隨油收50%
第三年
....
這樣可以減少計程車業者 貨運業者的抵抗
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使用排氣量決定汽機車燃料稅、牌照稅是政府失能的結果
導致老舊、高污染的車輛無法被更換
汽機車燃料稅應隨油徵收，除了能實現 使用者付費，
讓高污染的車輛被車主淘汰，讓空污減少，
也能讓長途的車輛 駕駛更用心，不想多花錢就要多用心
當政府失能，結果就是 爛車繼續用、耗油又不痛不癢、塞車就讓他塞吧
牌照稅也是一樣的情況，為什麼是依排氣量？為什麼越大台繳越多？
擁有不是一種罪，牌照稅也應一並併入燃料稅之中，隨油微收
越大越耗油，車主就要付出更多~~的代價，但是不要處罰擁有的人。
ex: 你知道台灣有多少台小貨車嗎？這些小貨車有多耗油嗎？這些小貨車的理程有多嚇人？污染有多嚴重
當燃料稅、牌照稅隨油微收後，情況就能有所改變，不然車主只要一台四十萬的車，車廠只會用最爛的引擎~~
油耗只有 6，然後一年賣萬台，錢他們賺，污染大家承擔~~
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