台北的計程車時在超級多...只在停權時愛你 wrote:我對計程車印象太差了...(恕刪) 也因為計程車數量實在太多為了搶生意飯粒也慢慢變成老鼠屎了現在計程車真是"隨招隨停"不管車在何處,旁邊有人招就直接踩煞車在對面的二話不說立刻迴轉==(雖然有時候乘客也要負點責任,如在轉角斑馬線上攔車等等...)總而言之就是先天不足(人民水準不足)+後天失調(計程車車輛有些過剩)"政府一定要想辦法解決機車亂鑽的問題,機車是台北市交通的亂源啊"。 這句話如果改把機車改成>"政府一定要想辦法解決計程車亂鑽的問題,計程車是台北市交通的亂源啊"。不知道會不會比原句來的正確,就讓大家評斷吧!但是也不能因為老鼠屎太多就否定裡面自律.有水準的米粒...還是有很多很優良的駕駛
風之痕2 wrote:晚上8點的時候林森北路"重點路段", 計程車佔了該路段所有小汽車約70%的比例.你說誇不誇張. 恕刪) 不會啊..............白天小黃到各大辦公大樓及捷運站排班,晚上當然也排"夜間工作者"的"辦公大樓"排班。接送"出外洽公的業務員"、"往來的客戶"啊.....
計程車多代表失業人口多,但有些人是連工作都不找直接就去開計程車,台北市很小小黃卻不少但政府也不停止發牌看看那些小黃說不能貼隔熱紙結果貼黑的也不少台,加裝窗簾的也不少,本來休旅車不能當計程車到後來wish這種車也當起小黃來了,當然這是車商在車種上玩文字遊戲,唉....再說到小黃司機的白目還真不少,本人真的非常憎恨這種白目駕駛,也處理過一些這樣的駕駛,但計程車危規的行為還是一直再發生.....難道真的沒有人能夠處理嗎??
chacha_boy wrote:會!!台北市政府應該做總量控制既可減少交通壅塞也可間接提高計程車司機駕駛水準國外有些城市也不大但他們的計程車駕駛守法許多也許有很多因素不相同但至少制度面我們仍有許多改善的空間 舉個例子,德國取得計程車駕照需要取得無犯罪紀錄證明,俗稱的良民證台灣發計程車執照嘛,為了選票以及短期利益就.........,科科