為機車族朋友抱屈, 機車並非中南部空汙主因...

yagami7215

9678分

11樓

yagami7215

個人積分：9678分

文章編號：67099330

維朗暢力 wrote:
每個人都減少一點廢...(恕刪)

不是說小污染源就不應該著手

的確空污改善就是應該要從所有污染源著手改善

但是放著30%的工業污染源不著手，而挑只有3%的機車族開刀，不只是比例原則問題，你把全台中的機車明天都禁止上路。空污也不會解決，頂多改善....3%

我同意各方面都應該著手，但絕對不應該抓小放大

最應該大力度改善的是高比例的污染源，相對比例比例低的也要改善，但相對力度就會小一些

可是現在政府就好像空污最大宗都是機車，或是二行程機車一樣。拼了命要把機車逼死

實際上就只是又一次打著環保大旗行打壓之實而已

六便士

135分

12樓

六便士

個人積分：135分

文章編號：67101127

其實

根本沒有那麼多原因理由好推來推去的，怪這個怪那個的，很難嗎?做不到嗎?

比台灣空污嚴重多的北京為什麼能做到?

什麼境外的本地的，這個黨那個黨的，扯一大堆專家學者的，重點只有一個

要不要做，敢不敢做，想不想做

北京的污染下降了53%。綠色和平組織估計，污染減輕促使2017年中國各地過早死亡的人數減少16萬人。
https://cn.nytimes.com/china/20180112/pollution-beijing-declines/zh-hant/?umt_source=RSS

綠色和平(Greenpeace)的一項研究，2017年最後一季度北京周邊地區PM2.5水平（空氣中細微顆粒物含量的衡量標準）比上年同期下降33%。這一下降是在經濟恢復增長、能源使用量增加的背景下實現的。

http://big5.ftchinese.com/story/001075897

可以減少死亡率，可以在增加能源使用量的情況下，可以不影響經濟發展的情況下，減少空氣汙染。

learry

47分

13樓

learry

個人積分：47分

文章編號：67101168

石帝霸 wrote:
根據《天下雜誌》報...(恕刪)

很精闢的文章，不推不行~~~~~
給你一百分~~~

"根據數字台灣的資料，全國的機車數量，第一名是新北市的219萬輛，其次才是高雄市的200萬輛，跟台中市的168萬輛。如果機車多汙染就多，新北市的空污應該是台灣最嚴重的地區才對啊。為何反而是台中跟高雄空污更嚴重？"

不過之前回過跟你類似的，有人說 "去問你的氣象學老師，你就會知道答案"
意思大概是空汙是阿共的陰謀啦~~~那邊吹過來的，汙染都跳過台北吹到南部去了