關於acc的使用全速域與沒全速域的感受

Dr.Corgi

14587分

11樓

Dr.Corgi

個人積分：14587分

文章編號：74036614

大家都是愛車同好 wrote:
跟車真的有那麼大嗎...(恕刪)

很大，是我也想插隊
還有的人沒調整為短距離，跟前車差兩三個車身的，後車看了都想按喇叭

pcian

30900分

12樓

pcian

個人積分：30900分

文章編號：74037010

雖然現在流行吹捧主動安全

但我一直在想到底實用否？

跟車最短距離絕對大於2個車身

以台灣開車環境這就一定會有人插隊

插就算了跟車為了保持距離

一定減速再度讓出設定的距離

然後再讓第2輛車插隊點點點

你就一直減速、一直減速

自動煞停也是台灣機車自行車行人那麼多

貼的之近貼的角度之刁鑽

恐怕自動煞停要嘛失效要罵根本無用武之地

電子設備擺著不用也會壞

壞了要不要修？

不修會不會根本不讓車繼續行駛？

國外沒那麼多車跟人國情不同

主動安全能發揮多少效率？我也在觀望

neil390516

146分

13樓

neil390516

個人積分：146分

文章編號：74037827

痾~~~ACC本來就不適合在上下匝道(交流道)及市區使用，我想各家車厰原厰說明書都有寫!
不照原厰說明書使用，再來說不適合台灣道路，幫不了你

chuenjia

4032分

14樓

chuenjia

個人積分：4032分

文章編號：74038059

大家都是愛車同好 wrote:
跟車真的有那麼大嗎...(恕刪)

跟車距離只是其中一個因素，調到最短距離，一個車身左右，但停止再起步時，自動跟車會比較和緩一些，此時就容易被插…

再者，停下時為了保持那一個車身距離，有時候會煞的很急促，不舒適…

yagami7215

9686分

15樓

yagami7215

個人積分：9686分

文章編號：74039988

我的想法是，低速跟車這功能我很少用，尤其是走走停停的狀況

這種狀況我還是習慣自己踩油門。因為我總覺得ACC在低速時的跟車反應很急燥，很不舒適(跟車廠設定應該有關)

但我最介意的是從高速跟車狀態下如果前方煞停(或煞到非常低速)

半套ACC在低於下限速度後會要求駕駛接手

如果駕駛一時分神沒有注意到，下一秒會怎樣?

我需要ACC在我主動介入前，把它該做的工作做完。我不能接受ACC工作到一半丟個警告然後就要我接手

交接的主控權應該在駕駛，而不是電腦系統。應該是我找到一個合適的時機去接手控制

而不是ACC替我決定什麼時候我必須接手

沉默老實人

5分

16樓

沉默老實人

個人積分：5分

文章編號：74041904

yagami7215 wrote:
我的想法是，低速跟車...(恕刪)

小弟覺得你開車方式有點可怕，因為即便車子有ACC跟車，駕駛也應該隨時注意路況

現階段開車掌握主動權仍在駕駛，跟車還沒那麼成熟，僅能輔助而已

另外，跟車失效前不會供油，如果是煞車情形下降到速度以下車子會持續保持煞車狀態

家裡的車跟車需50以上，蠻夠用的

給我全速在匝道匯車情形不會考慮使用，狀況太多風險太大了

Johnnyxxoo

425分

17樓

Johnnyxxoo

個人積分：425分

文章編號：74041931

市區沒開過，跟本用不到也太危險，閘道前一定關閉，交流道大彎道太危險了，本來前面慢車到沒車是最危險的，因為原本設定的速度一定遠高於前車，一旦前車轉走，車子是會加油快衝的

關於acc的使用全速域與沒全速域的感受

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