而且我本身已經養成了全天候開大燈的習慣重機就別提了,只要發動就是亮著小車永遠都是在開燈的位置汽車呢,發動就把燈轉亮,熄火就關燈,這也已經是習慣了而且現在進口車應該也都是發動就恆亮的吧(?),至少歐規應該是很有用,被小白硬擋的機率降低很多,對身邊朋友也一直在推廣這觀念只是還是常常被一些"熱心"的歐巴(吉)桑提醒:你大燈沒關喔
我也不懂的是. 明明國外有數據證明機車(不管大小) . 全時點燈可以降低車禍. 且可以讓其他駕駛人更容易辨識您的存在. 台灣也開放機車進口. 政府也懂得規定重機上快速道路要全天候開啟頭燈. 但是為何就沒有一個政府的官員出來要求國產機車也要比照辦理? 為何國產的二陽一葉都沒有人覺得他們應該把所有國產速克達也改為全時點燈的設計? 這應該不會很難才對. 速克達車身比重車小. 更應該全天候開大燈. 讓汽車駕駛更清楚辨識到您的位置.以減少車禍. 我就算騎普通機車早就養成整天開著大燈的習慣.還有. 你以為開車騎車開大燈你要付電費嗎? 真不知道再省什麼.
elac_chen wrote:順便呼籲一下..如果...(恕刪) 同意!雨天視線都不清了,還要被強光刺眼,真是莫名其妙!另外路上一堆人的尾燈不會亮,大概是因為大家都不會去看自己的屁股,所以燈泡燒了都不知道,建議發動時檢查一下後燈是否會亮。
晚上不開燈的比較可惡吧,但晚上開霧燈也好不到哪了吧,明明台灣的到路燈都還蠻亮的,就是有人會開著霧燈,開霧燈是開什麼意思的,是有狂風暴雨還是起大霧了嗎?白天開大燈,白天大燈很難有反射,當你看到大燈應該已經看到車子了吧,又不像在蜿蜒的山路在晚上可以用先打過來的車燈去判斷對向有無來車。規定白天在一般道路也要開大燈就像遇到紅燈就要熄火的規定一樣無聊,如果真是為了環保,怎麼不學日本規定車子開個三五年就一定要報廢,買新的車子才符合環保的規定。